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EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe survenant dans les cas suivants
en prenant les mesures appropriées.
• Sur la route – ralentissez.
• En ville – Lorsque vous êtes arrêté,
passez à la position N (POINT MORT)
sans toutefois augmenter le régime de
ralenti.
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesu-
res suivantes pour atténuer une sur-
chauffe imminente :
• Si le climatiseur est en marche,
mettez-le hors fonction. Le système de
climatisation réchauffe le circuit de re-
froidissement du moteur; en désacti-
vant le climatiseur, vous éliminez une
source de chaleur.
• Vous pouvez également mettre la com-
mande de température à la chaleur
maximale, la commande de mode à
l'aération au plancher et la commande
du ventilateur à la vitesse maximale.
Toutes ces actions permettent au radia-
teur de chauffage d'agir en complé-
mentarité avec le radiateur et contri-
buent à évacuer la chaleur du circuit de
refroidissement du moteur.
AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroi-
dissement à haute température peut
endommager votre véhicule. Si l'ai-
guille de l'indicateur de température
atteint le repère « H » (TEMPÉRA-
TURE ÉLEVÉE), rangez-vous en bor-
dure de la route et immobilisez le
véhicule. Laissez tourner le moteur
EN CAS D'URGENCE
au ralenti et coupez le climatiseur
jusqu'à ce que l'indicateur de tempé-
rature revienne dans la plage nor-
male. Si l'aiguille de l'indicateur de
température demeure au repère « H »
(TEMPÉRATURE ÉLEVÉE), coupez
immédiatement le contact et faites
appel à une dépanneuse.
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez de la
vapeur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'essayez
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