Table des Matières
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Description
Généralités
La pompe à huile est placée à l'avant du carter d'huile et
est entraînée par un pignon intermédiaire.
L'huile est pompée du côté pression de la pompe et pas-
se à travers un radiateur d'huile et un filtre à huile avant
d'être distribuée aux différents conduits du système de
graissage. Tous les paliers, axes de pistons ainsi que la
culbuterie et les paliers des pignons de distribution sont
lubrifiés sous pression.
Les pignons de commande de la distribution sont lubrifiés
par à-coup à travers les tourillons des pignons intermé-
1. Arbre à cames
2. Canal dans bielle
3. Radiateur d'huile
4. Poussoir de soupape
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Systeme de graissage
Fig. 93. Système de graissage, MD100B
5. Axe de culbuteur
6. Pompe d'injection
7. Pignons de distribution
8. Pompe à huile
9. Vilebrequin
diaires, qui par l'entremise des canaux font la liaison avec
le conduit d'huile principal. La pompe d'injection et le tur-
bocompresseur sont lubrifiés sous pression. Si un com-
presseur d'air est monté, celui-ci aussi est relié au systè-
me de graissage sous pression du moteur.
La pression d'huile est limitée par une valve de réduction
(figure 93) placée sur le côté droit du moteur au-dessous
des filtres à huile. Les clapets s'ouvrent si la pression
d'huile est trop haute et déchargent l'huile dans le carter.
TAMD120B, TD120C et TID120FG sont munis d'un systè-
me de refroidissement du piston où l'huile est injectée
contre la partie interne du piston à l'aide d'un embout fixe
pour chaque cylindre.
10. Filtre à huile
11. Valve de réduction
12. Crépine à huile
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