Table des Matières
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1. Sortie d'huile, arrière de carter
2. Pompe compensatrice
3. Pompe foulante
Carter à profil bas
D100B, TD100A devant travailler à de très grands angles
d'inclinaison, peuvent être équipés d'un carter d'huile du
type « à profil bas », figure 101. Il s'agit d'un carter conçu
de telle façon que lorsque le moteur est incliné vers l'ar-
rière, l'huile est aspirée à partir d'une plaque de limitation
sous le vilebrequin par une pompe auxiliaire compensa-
trice et dirigée ensuite vers un réservoir situé à l'extrémité
avant où est montée la crépine d'aspiration de la pompe
principale (foulante). La pompe aspire donc l'huile même
lorsque le moteur est fortement incliné. La pompe auxiliai-
re (compensatrice) fait corps avec la pompe principale
(foulante) et est entraînée par le système de pignons de
distribution.
Conseils pratiques de
reparation
Contrôle de la pression d'huile
Le contrôle de la pression d'huile se fait avec un mano-
mètre branché sur un tuyau flexible au raccord du mano-
contact (filetage 1/8" - 27 NPSF). Au régime normal et à la
température normale de service, cette pression doit être
de 300 à 500 kPa (3 à 5 bars). Si la pression d'huile des-
cend au-dessous de 50 kPa (0,5 bar) lorsque le moteur
est chaud et tourne au ralenti, ceci n'a aucune importance
aussi longtemps que la pression en cours de marche nor-
male ne descend pas au-dessous d'environ 300 kPa (3
bars).
Si la pression d'huile est trop faible, commencer par rem-
placer le clapet de décharge puis contrôler la pression
d'huile. Remarque : Le clapet de décharge doit être mon-
té de manière à ce que l'un des trous soit dirigé tout droit
vers le haut et deux obliquement vers le bas.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 101. Carter à profil bas, grandes inclinaisons (série 100)
4. Tuyau de refoulement
5. Conduit d'aspiration
6. Plaque de limitation
Pompe à huile
Dépose
1.
Vider l'huile du moteur.
2.
Moteurs industriels: Déposer le carter d'huile.
Moteurs marins : Déposer la porte de visite avant du
carter d'huile.
3.
Dévisser et déposer les conduits d'huile de la pompe.
4.
Enlever les vis du palier avant de vilebrequin et dé-
poser le chapeau de palier en même temps que la
pompe à huile. Dévisser la pompe du chapeau de
palier.
Fig. 102. Pompe à huile, moteurs industriels
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