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Fraisage des rainures d'étanchéité aux
culasses
Outils spéciaux: Série 100: 9507
Série 120: 9531
Avant le fraisage des nouvelles rainures d'étanchéité, il
convient d'éliminer complètement toute trace d'anciennes
rainures, la culasse doit donc être rectifiée.
La hauteur des culasses ainsi que la distance entre le
plan des têtes de soupapes et le plan des culasses ne
doivent pas être inférieures aux valeurs indiquées dans
les spécifications.
Vérifier aussi que les guides de soupapes ne sont pas
usés lors de la fixation de l'outil de fraisage à l'aide des
tiges de guidage dans les guides de soupapes.
Réglage de la hauteur du tranchant
ATTENTION : Ne pas utiliser le gabarit de réglage.
1.
Monter l'outil dans un étau avec le tranchant tourné
vers le haut.
2.
Fixer un comparateur à cadran dans le support 2479
et placer celui-ci sur la butée en forme de bague de
l'outil de fraisage.
3.
Régler à zéro le comparateur à cadran contre la
butée.
Fig. 27.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fig. 26.
1. Ecrou
2. Barre de torsion
3. Plateau de guidage
4. Axe de guidage
5. Broche
6. Fraise
7. Porte-tranchant
4.
Pousser le support avec l'indicateur latéralement de
façon à ce que la pointe repose contre le point le plus
haut d'un des tranchants. Profondeur de coupe cor-
recte (hauteur de tranchant) Série 100 : 0,16 mm,
série 120: 0,20 mm.
Fig. 28.
Réglage
5.
Dévisser la vis de réglage A (6 pans 4 mm) et la vis
de réglage B (6 pans 5 mm) de quelques tours.
Fig. 29.
6.
Enfoncer le porte-tranchant et serrer un peu la vis de
verrouillage de façon à ce qu'elle vienne buter contre
celui-ci.
7.
Placer la pointe de l'indicateur contre le point le plus
haut du tranchant et visser la vis de réglage vers le
haut jusqu'à avoir la valeur correcte de hauteur de
coupe.
8.
Serrer la vis de réglage.
REMARQUE : Vérifier que le bord supérieur du
porte-tranchant est sur le même plan que l'outil de
fraisage. Dans le cas contraire, l'indicateur à cadran
a fait un tour de trop.
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