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Fig. 56.
A = Dépassement de la chemise de cylindre au-dessus du plan
du bloc
F = Hauteur de la collerette de chemise
La hauteur de chemise cote (A) sera de 0,40 à 0,45
pour les moteurs de la série 100. Pour la version ré-
cente de chemise de cylindre, série 120; la cote (F)
sera de 13,5 mm, voir figure 56 et la hauteur de che-
mise sera de 0,47 à 0,52 mm. En cas d'utilisation de
chemise de version ancienne, la cote (F) sera de
13,63 mm et la hauteur de chemise sera de 0,60 à
0,65 mm. Ajuster la hauteur de chemise d'après le
point 3 en cas de besoin.
6.
Monter les joints d'étanchéité inférieurs dans le bloc
ainsi que le joint supérieur sous la collerette de la
chemise. Sur la série 120, une large bague de pro-
tection est montée sur la chemise. Remarque : Cette
bague ne doit être montée que sur les moteurs dont
les chemises et blocs sont pourvus de collets, voir fig-
ure 57.
7.
Enduire le guide de chemise inférieur ainsi que les
joints d'étanchéité de savon. REMARQUE : Si on uti-
lise de la graisse au lieu du savon, une partie de la
graisse se mélangera au liquide de refroidissement
après le démarrage ce qui pourrait être pris pour une
fuite.
Fig. 57. Joints d'étanchéité inférieurs, série 120
1. Collet sur la chemise
2. Bague de protection
3. Collet sur le bloc
4. Joints toriques
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8.
Enfoncer la chemise en tenant compte que celle-ci
devra être relativement facile à enfoncer. Ne pas forc-
er.
9.
Placer les coussinets en place sur les chapeaux et
sur les bielles. Les logements de paliers sur les
bielles sont pourvus d'évidements pour les talons de
guidage des coussinets de bielles. Il est important de
bien orienter les coussinets lors du montage afin que
les talons et trous d'huile viennent face aux évide-
ments et trous de bielles.
10. Graisser pistons et segments avec de l'huile moteur
et tourner les segments de façon à ce que les coupes
de segments soient réparties sur la périphérie du pis-
ton. Vérifier que la flèche au sommet du piston, et la
marque « FRONT » sur la bielle, sont tournées en
même direction. Monter les pistons et bielles dans
leurs cylindres en faisant attention de ne pas endom-
mager les embouts de refroidissement de pistons, s'il
y en a. La flèche sur le piston devra pointer vers
l'avant. Utiliser la bague de montage 2185 (série
100) et 2951 (série 120).
11. Monter les chapeaux de bielles. Prendre soin que la
marque « FRONT » sur les bielles soit vers l'avant et
que la pointe de guidage des chapeaux est bien en
place. Serrer les vis de la bielle à 230 Nm (23 m.kg).
Fig. 58. Marque frontale
Fig. 59. Montage de piston, série 100
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