Ogólne Wskazówki Bezpieczeństwa; Przygotowanie Urządzenia Do Pracy - ATE FB 30SR Mode D'emploi

PL
40
Instrukcja obsługi
Urządzenie do odpowietrzania układu hamulcowego FB 30
Wprowadzenie
Gratulujemy Państwu! Zdecydowali
się Państwo na nowoczesne, wysokiej
jakości urządzenie do odpowietrzania
układu hamulcowego ATE firmy Conti-
nental Aftermarket & Services GmbH,
wyróżniające się niezwykłą prostotą
obsługi. Zapewniamy, że wszystkie z
naszych produktów sprawdzane są
przed wysyłką pod kątem sprawnego
działania oraz stanu technicznego. Na
wszelkie Państwa pytania z przyjemno-
ścią odpowiedzą nasi dystrybutorzy.
1. Wstęp
Należy zapoznać się dokładnie z niniej-
szą instrukcją. Szczególną uwagę należy
poświęcić wskazówkom dotyczącym
bezpieczeństwa! Instrukcję należy prze-
chować do ponownego użytku, wzgl.
przekazania kolejnemu użytkownikowi
urządzenia.
Wszelkie prace na układach hamul-
cowych mogą być wykonywane
wyłącznie przez mechaników o odpo-
wiednich umiejętnościach oraz dys-
ponujących odpowiednim wyposaże-
niem. Generalnie należy przestrzegać
instrukcji zawartych w oryginalnej
dokumentacji producenta pojazdu.
1.1 Ogólne wskazówki
bezpieczeństwa
• Urządzenie może być podłączone
wyłącznie do sieci energetycznej,
której napięcie, rodzaj prądu oraz
częstotliwość odpowiadają danym
umieszczonym na tabliczce identyfika-
cyjnej urządzenia! Nie wolno wyciągać
wtyczki z gniazdka trzymając za kabel!
• Urządzenia nie należy uruchamiać, jeśli:
• kabel jest uszkodzony,
• obudowa lub wąż wykazują
widoczne oznaki uszkodzeń.
• Nie wolno podłączać urządzenia do
sprężonego powietrza.
• Urządzenie należy obsługiwać jedynie
przy użyciu czystego płynu hamulco-
wego na bazie glikolu (DOT 3, DOT 4,
DOT 5.1). Produkty zawierające
oleje mineralne są przyczyną znisz-
czenia urządzenia.
• Przed przystąpieniem do konserwacji,
pielęgnacji lub napraw urządzenia nale-
ży zwrócić uwagę, aby urządzenie nie
było zasilane, tzn. aby było wyłączone,
wtyczka wyciągnięta z gniazdka, a płyn
hamulcowy usunięty z obwodu.
• Czyścić urządzenie wilgotną szmatką.
Następnie wyczyszczone powierzchnie
i elementy wytrzeć do sucha szmatką
nie pozostawiającą włókien. Urządze-
© Continental Aftermarket & Services GmbH
ATE FB 30 Instrukcja obsługi
SR
nia nie wolno czyścić rozpuszczal-
nikami, materiałami palnymi lub pod
bieżącą wodą.
• Naprawy mogą być wykonywane tyl-
ko przez odpowiednio przeszkolony
fachowy personel, dysponujący odpo-
wiednim wyposażeniem.
• Niefachowe naprawy oraz obsługa
mogą być przyczyną znacznego nie-
bezpieczeństwa dla użytkownika lub
istotnych uszkodzeń urządzenia. W
przypadku nieodpowiedniego lub nie-
zgodnego z przeznaczeniem użytkowa-
nia wykluczona zostaje wszelka odpo-
wiedzialność z tytułu powstałych szkód.
• Po zakończeniu naprawy urządzenia
należy przeprowadzić test funkcjonal-
ności i szczelności urządzenia. Należy
przy tym upewnić się, że w urządze-
niach przeznaczonych do pracy z
płynem hamulcowym (niebieskie) stoso-
wany jest wyłącznie płyn hamulcowy na
bazie glikolu (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
Stosowanie płynów inne niż zalecane
prowadzi do uszkodzenia urządzenia.
1.2 Wskazówki bezpieczeństwa
odnośnie płynu hamulcowego.
• Nie wolno połykać lub pić płynu
hamulcowego! Należy bezwzględnie
unikać kontaktu ze skórą i oczami. W
przypadku wystąpienia obrażeń należy
natychmiast wezwać lekarza i udzielić
pomocy poszkodowanemu, uwzględ-
niając informacje umieszczone na opa-
kowaniu substancji.
• Połykanie lub picie płynu hamulcowe-
go wywołuje objawy zatrucia takie jak:
bóle głowy, nudności, bóle żołądka,
wymioty, biegunkę, a w skrajnych
wypadkach konwulsje, utratę przytom-
ności a nawet śmierć.
• W przypadku dostania się płynu
hamulcowego do oczu należy natych-
miast przemyć oczy dużą ilością czy-
stej wody. Po tym zabiegu należy się
natychmiast zgłosić do okulisty.
• W przypadku kontaktu płynu hamul-
cowego ze skórą należy natychmiast
przemyć miejsce działania dużą ilością
czystej wody. W przypadku, gdy na
skórze występują zaczerwienienia,
należy natychmiast skontaktować się z
lekarzem.
• Ubranie poplamione płynem hamulco-
wym należy zmienić tak szybko jak to
tylko możliwe.
• Płyn hamulcowy należy składować w
zamkniętych, oryginalnych pojemni-
kach. Płyn hamulcowy musi pozostać
niedostępny dla dzieci oraz innych
osób nie będących w stanie przeczy-
tać ostrzeżeń.
• W przypadku kontaktu płynu hamulco-
wego z powierzchniami lakierowanymi,
(03.9302-3025.4)
SR
wzgl. wrażliwymi, należy te powierzch-
nie natychmiast zmyć czystą wodą.
• Podczas napełniania układu hamulco-
wego płynem należy zwrócić uwagę na
zalecenia oraz odpowiednie przepisy
producenta pojazdu.
• Płynów hamulcowych na bazie glikolu
(DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) nie należy
mieszać z olejami mineralnymi. Połą-
czenie tych substancji prowadzi do
całkowitej awarii układu hamulcowego.
• Dokumentację techniczną odnośnie
bezpieczeństwa dla płynów hamulco-
wych ATE można uzyskać z Internetu
z witryny: www.ate.de.
2. Zastosowanie i właściwości
• Przystosowane do pracy z pojazdami
mechanicznymi oraz specjalnymi po
zastosowaniu odpowiedniego ada-
ptera (lista adapterów znajduje się na
stronie (www.ate.de).
• Umożliwia szybkie napełnianie, odpo-
wietrzanie oraz wymianę płynu hamul-
cowego w hydraulicznych układach
hamulcowych/sprzęgła.
• Przystosowane do pojemników na od
5 l do 30 l płynu.
• Niemożliwe suche działanie pompy –
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy oraz
wyłącznik pompy w przypadku opróż-
nienia pojemnika.
• Praca metodą „jednoosobową".
• Prosta obsługa dzięki oczywistej
budowie.
• Łatwe do przestawiania dzięki rolkom
i uchwytom manewrowym.
• Nastawne, stałe ciśnienie pracy dzięki
EDR (elektroniczna regulacja ciśnienia).
• Wypróbowane i stosowalne dla ABS.
• Wypróbowane i stosowalne dla
systemu MB SBC.
• Urządzenie uznane jako zgodne z
dyrektywami CE.
3. Wymagania
• Przyłącze energetyczne 100–240 V AC
(50–60 Hz)
• Adapter pasujący do typu pojazdu
(lista adapterów, por: www.ate.de)
• Płyn hamulcowy zalecany przez pro-
ducenta pojazdu (pojemność: 5–30 l)
• Możliwości utylizacji zużytych płynów
w sposób przyjazny dla środowiska
naturalnego.
4. Rozruch
4.1 Przygotowanie urządzenia do
pracy
Rysunki na stronie 60 przedstawiają
kolejne kroki konieczne do montażu urzą-