ATE FB 30SR Mode D'emploi page 13

nation de l'emballage, tout en observant
les dispositions légales et réglementaires
relatives aux déchets.
4.1.1 Remplacer le cordon électrique
L'appareil est livré avec une prise de
courant Schuko. Différents cordons élec-
triques adaptés aux normes de chaque
pays sont proposés en option pour les
autres pays. Pour une vue d'ensemble et
le montage, voir le schéma page 61.
4.2 Réservoir de liquide de frein
Les illustrations des pages 62–64 montrent
les étapes indispensables à réaliser pour la
mise en service de l'appareil.
4.3 Remplacement du réservoir vide du
liquide de frein
Les illustrations de la page 65 montrent les
étapes indispensables à réaliser pour rem-
placer le réservoir de liquide de frein.
5. Aspirer
5.1 lndications générales sur l'évacua-
tion par aspiration du liquide de
frein à base de glycole
Attention : ne pas aspirer des produits
contenant de l'huile minérale ; ceci conduit
à la destruction de l'appareil.
Avant le début du processus d'aspiration,
il convient de veiller à ce que le réservoir-
collecteur soit purgé. Pendant le proces-
sus d'aspiration, il convient de contrôler
le niveau du liquide dans le réservoir-col-
lecteur. Il convient, le cas échéant, de le
purger. Après le processus d'aspiration, il
convient de purger dans un réservoir de
stockage approprié le réservoir-collecteur
rempli à l'arrière de l'appareil (voir point 7).

Avec un réservoir de liquide de
frein vide, le système de freinage n'est
pas en état de fonctionner ! Le véhicule
ne doit pas être déplacé dans la circu-
lation, son réservoir de liquide de frein
étant purgé. En cas d'inobservation, il
y a risque de dommages matériels et
de dommages corporels par la défail-
lance du système de freins !
Les photos en page 66 montre la manière
fondamentale de procéder lors du proces-
sus d'aspiration pour vidanger le réservoir
de liquide de freins.
6. Purge
6.1 Instructions générales
concernant la purge d'air
des systèmes de freinage
De façon générale, il convient d'observer
et de suivre les instructions de purge
d'air du constructeur automobile !
ATE FB 30
SR

Les travaux portant sur les sys-
tèmes de freinage doivent être unique-
ment effectués par des mécaniciens,
qui disposent de connaissances spé-
cialisées correspondantes et d'équi-
pements de garage. De façon générale,
il convient de suivre les instructions
indiquées dans les documents d'origine
du constructeur automobile.
Les illustrations de la page 67 montrent
la méthode générale pour remplacer le
liquide de frein des dispositifs de freinage/
remplacer le liquide de frein.
Attention: Après la purge de l'air, le
système de freinage doit être purgé de
nouveau conformément aux indications du
constructeur automobile, lorsque la course
utile du frein est trop longue après avoir
actionné à plusieurs reprises et avec force
la pédale de frein ou que la montée en
pression est trop « douce ». Selon le rem-
plissage, la purge et la vidange du liquide
de frein, il faut vérifier l'étanchéité, le fonc-
tionnement et l'action du frein de service.
7. Elimination
7.1 Liquide de frein
Il convient de recueillir le liquide de frein
usé de type identique dans un collecteur
approprié (système de réservoir collecteur
ATE 220 litres). Le liquide de frein usé ne
doit pas être mélangé à d'autres liquides,
étant donné qu'il faudra, le cas échéant,
procéder à leur élimination en tant que
déchets spéciaux coûteux.
Le liquide de frein usé est à remettre aux
installations agréées de traitement et de
récupération des déchets conformément
aux dispositions légales et réglementaires
relatives aux déchets.
7.2 Réservoir
Les réservoirs du liquide de frein doivent
être vidés intégralement et mis au rebut
selon les dispositions légales et réglemen-
taires relatives aux déchets.
7.3 Appareil de purge
L'appareil est à remettre chez votre parte-
naire de vente ou à éliminer conformément
aux prescriptions légales et réglementaires
relatives aux déchets.
8. Stockage
8.1 Liquide de frein
Le réservoir du liquide de frein doit
toujours être hermétiquement fermé et
conservé uniquement dans ses réservoirs
d'origine. Le liquide de frein doit être hors
de portée des enfants et des personnes
qui ne peuvent lire les inscriptions et les
avertissements.
Notice d'utilisation
8.2 Appareil de purge
Conserver l'appareil dans un environne-
ment propre et sec. Le conserver dans un
endroit inaccessible aux personnes non
autorisées.
9. Maintenance corrective
et réparations
9.1 Appareil de purge
Les travaux de maintenance corrective et
les réparations doivent être effectués uni-
quement par un personnel qualifié.
9.2 Maintenance corrective/
réparations auprès du service
après-vente
Remettre l'appareil à votre partenaire de
vente. L'appareil doit être envoyé dans un
emballage suffisant. ATE n'assume aucune
responsabilité en cas de dommages résul-
tant du transport. Les frais d'envoi sont à
la charge de l'expéditeur.
Les réparations effectuées dans le cadre
de la garantie sont à coordonner directe-
ment avec Continental Aftermarket &
Services GmbH.
10. Caractéristiques techniques
Hauteur :
Largeur :
Profondeur :
Poids à vide :
Contenu:
Raccordement
au réseau :
Consommation électrique :
Puissance de la pompe refoulante : env.
0,9 l/min pour une contre-pression de 2 bars
Plages de réglage :
Appareil hors pression/désactivé,
0,4 bar (40000 Pa), 1 bar (100000 Pa),
2,2 bars (220000 Pa)
Puissance de la pompe aspirante : 1 l/min
Température – Plage de service:
Coupure finale de la pompe automatique-
ment pour env. 0,5 litre de quantité restante
et avertisseur acoustique
Niveau de pression
acoustique d'émission :
Fusible électrique : 5 x 20 mm M 5 A 250 V
Manomètre
de service:
Longueur de câble électrique :
Longueur de tuyau :
Sous réserve expresse de modifications
techniques et de construction.
FR
13
915 mm
475 mm
380 mm
16,8 kg
jusqu'à 30 litres
100–240 VAC/
50–60 Hz
2 A max.
0–45 °C
66 dBA
0 à 6 bars
(0–600000 Pa)
5 m
3,50 m