Affectation Du Connecteur [X6A]; Consignes De Connexion - Festo CMMP Série Manuel

7. Installation électrique
7.4.6

Affectation du connecteur [X6A]

Broche n° Désignation Valeur
1 MT+
2 MT -
3 PE
4 PE
5 BR+
6 BR -
Tableau 7.3 Affectation du connecteur [X6A] Raccordement : dispositif de surveillance
de la température du moteur et frein de maintien
7.4.7

Consignes de connexion

Les circuits intermédiaires de plusieurs servorégulateurs de position CMMP-AS peuvent
être reliés au moyen des bornes ZK+ et ZK-. Le couplage de circuits intermédiaires est
intéressant sur des applications faisant apparaître des énergies de freinage élevées ou
lors desquelles des mouvements doivent encore être exécutés en cas de coupure de
l'alimentation.
Un frein de maintien du moteur peut être raccordé aux bornes BR+ et BR-. Le frein de
maintien est alimenté par l'alimentation électrique du servorégulateur de position.
Tenir compte du courant de sortie maximum fourni par le servorégulateur de position
CMMP-AS.
Le cas échéant, vous devez brancher un relais entre l'appareil et le frein de maintien,
comme représenté sur la Figure 7.3 :
80
+5 V / 5 mA
GND
–
–
Frein 24 V, max. 2 A
Frein 0 V
Le blindage du câble du moteur doit, en plus, être monté à plat sur
le boîtier du régulateur avec la borne blindée SK14.
Pour desserrer les freins de maintien, il convient de s'assurer que
les tolérances de tension au niveau des bornes de raccordement
des freins de maintien sont respectées.
Pour cela, tenir compte des indications dans le Tableau A.7.
Festo P.BE-CMMP-AS-C20-11A-FR 1010NH
Spécification
Capteur de température, température moteur :
contact à ouverture, contact à fermeture, CPT
Blindage du dispositif de surveillance de la température
du moteur
Blindage du frein de maintien du moteur
Frein de maintien (moteur), niveau de signal en fonction
de l'état de commutation, commutateur High-
Side/Low-Side