Système Électronique D'antidérapage (Esp) - Selon L'équipement - Chrysler 300 2008 Guide Du Propriétaire

SYSTÈME ÉLECTRONIQUE
D'ANTIDÉRAPAGE (ESP) –
SELON L'ÉQUIPEMENT
MISE EN GARDE!
Le système électronique d'antidéra-
page (ESP) ne peut pas empêcher les
lois de la physique d'influer sur la
tenue de route du véhicule et ne peut
pas accroître la traction offerte par
l'état des routes. Le système ne peut
pas empêcher les accidents, y com-
pris ceux qui sont causés par une
vitesse excessive dans les virages, la
chaussée glissante ou l'aquaplanage.
Seul un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
dispositif ESP en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du conduc-
teur ou d'autres personnes.
Le système électronique d'antidérapage
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
conditions. Le dispositif ESP corrige le
survirage et le sous-virage du véhicule en
serrant les freins de la roue appropriée. Il
peut également restreindre le couple mo-
teur afin de contrer le survirage ou le
sous-virage et d'aider le véhicule à con-
server sa trajectoire.
Le système ESP comporte des capteurs
intégrés au véhicule pour déterminer la
trajectoire désirée par le conducteur, et
compare ces données à la trajectoire
réelle du véhicule. Lorsque la trajectoire
du véhicule ne correspond pas à celle qui
est choisie par le conducteur, l'ESP appli-
que les freins à la roue appropriée afin de
contrer le survirage ou le sous-virage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Le témoin des systèmes ESP
et TCS du groupe d'instru-
ments se met à clignoter dès
que les pneus perdent de
l'adhérence et que le système
électronique d'antidérapage entre en
fonction. Ce témoin clignote aussi quand
le système antipatinage est en fonction. Si
le témoin du système antipatinage se met
à clignoter pendant l'accélération, relâ-
chez l'accélérateur et donnez le moins de
gaz possible. Veillez à toujours adapter
votre vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
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