Chrysler 300 2008 Guide Du Propriétaire page 389

craquelure, déchirure, coupure, usure par
frottement ou renflement excessif signale
une détérioration du caoutchouc. Portez
une attention particulière aux tuyaux qui
se trouvent à proximité de sources de
chaleur élevée, comme les collecteurs
d'échappement.
Assurez-vous que les tuyaux en nylon
logés dans ces parties n'ont pas fondu et
ne se sont pas écrasés.
Vérifiez tous les raccords et colliers de
serrage des tuyaux pour vous assurer
qu'ils sont solides et exempts de traces de
fuite.
NOTA :
• Il est fréquent que des liquides tels que
de l'huile, du liquide de direction assis-
tée ou du liquide de freins, soient utili-
sés pendant le montage en usine pour
faciliter l'assemblage des tuyaux et des
raccords. Par conséquent, la présence
d'huile au niveau des raccords n'est
pas nécessairement l'indication d'une
fuite. Avant de décider de remplacer un
tuyau pour cause de fuite, il faut avoir
constaté un écoulement véritable de
liquide chaud lorsque les circuits sont
sous pression (lorsque le véhicule est
en marche).
• Vérifiez les flexibles de freins lors de
chaque entretien du système de frei-
nage et à chaque vidange d'huile mo-
teur. Vérifiez que les flexibles hydrauli-
ques de frein ne sont pas craquelés ou
déchirés, et ne comportent pas de zo-
nes usées. Dans un cas comme dans
l'autre, il faut remplacer le flexible im-
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
médiatement ! La détérioration possible
d'un flexible peut causer une rupture
soudaine.
MISE EN GARDE!
Des flexibles de freins détériorés
peuvent crever et entraîner une dé-
faillance des freins. Vous risquez
d'avoir un accident. Si vous décelez
des traces de fentes, de déchire-
ment ou de détérioration sur des
flexibles de freins, faites remplacer
ceux-ci immédiatement.
Maître-cylindre – Vérification du
niveau du liquide de freins
Vérifiez le niveau du liquide dans le
maître-cylindre dès que le témoin du sys-
tème de freinage s'allume pour indiquer
une défaillance.
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