Chrysler 300 2008 Guide Du Propriétaire page 387

cela indique que le circuit de refroidis-
sement doit faire l'objet d'un contrôle
de pression pour déceler la présence
de fuites.
• Maintenez la concentration à 50 % de
liquide de refroidissement de formule
HOAT (au moins) et d'eau distillée pour
bien protéger les
d'aluminium de votre moteur contre la
corrosion.
• Assurez-vous que les tuyaux du radia-
teur et du vase d'expansion ne sont ni
tordus, ni obstrués.
• Gardez l'avant du radiateur propre. Si
votre véhicule possède un climatiseur,
gardez l'avant du condensateur propre
également.
• Il n'est nul besoin de remplacer le ther-
mostat en fonction des saisons. S'il est
nécessaire de remplacer le thermostat,
posez SEULEMENT le type de thermos-
tat approuvé. D'autres types de ther-
mostats risquent de ne pas offrir le
refroidissement voulu, d'entraîner une
consommation de carburant accrue ou
composants
d'augmenter les rejets polluants.
Tuyaux et canalisations de dépression
et de vapeurs
Vérifiez la surface des tuyaux et canalisa-
tions en nylon pour y repérer les possibles
dommages causés par la chaleur ou des
éléments mécaniques. Tout durcissement,
ramollissement, fendillement, toute cra-
quelure, déchirure, coupure, usure par
frottement ou tout renflement excessif si-
gnale une détérioration du caoutchouc.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Portez une attention particulière aux
tuyaux qui se trouvent le plus près des
sources de chaleur élevée, telles que le
collecteur d'échappement.
l'acheminement des tuyaux pour vous as-
surer qu'ils ne risquent pas de toucher
une source de chaleur ou une pièce en
mouvement, ce qui pourrait les endomma-
ger ou les user.
Assurez-vous que les tuyaux en nylon
logés dans ces parties n'ont pas fondu et
ne se sont pas écrasés.
Vérifiez tous les raccords et colliers de
serrage des tuyaux pour vous assurer
qu'ils sont solides et exempts de traces de
fuite.
Vérifiez
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