Chrysler 300 2008 Guide Du Propriétaire page 268

DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Les personnes se trouvant à bord du
véhicule ou aux alentours de celui-ci
pourraient être blessées si le véhi-
cule se déplace de façon inattendue.
Vous ne devez jamais quitter un vé-
hicule lorsque le moteur tourne.
Avant de quitter le véhicule, vous
devez toujours placer le levier de
vitesses en position P (stationne-
ment), retirer la clé du commutateur
d'allumage et serrer le frein de sta-
tionnement. Lorsque la clé est reti-
rée du commutateur d'allumage, le
levier de vitesses est verrouillé en
position « P » (stationnement), ce
qui empêche le véhicule de se dépla-
cer inopinément. De plus, les en-
fants ne doivent jamais être laissés
sans surveillance dans un véhicule.
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Mode de surchauffe
La température de l'huile à transmission
est contrôlée électroniquement en perma-
nence. Si la transmission surchauffe, le
processus de changement de vitesse
sera modifié afin de s'adapter à cet état.
La conduite ou la manoeuvrabilité en po-
sition « D » (marche avant) pourrait vous
sembler différente de la normale. Après
refroidissement, le fonctionnement normal
de la transmission sera rétabli.
Dispositif de déverrouillage du levier
sélecteur au frein
Ce véhicule est équipé d'un dispositif de
déverrouillage du levier sélecteur au frein
qui bloque le levier sélecteur en position
« P » (stationnement) lorsque le commu-
tateur d'allumage se trouve à la position
LOCK (antivol-verrouillé). Afin de pouvoir
déplacer le levier sélecteur hors de la
position « P » (stationnement), le commu-
tateur d'allumage doit être déplacé à la
position ON (marche) et la pédale de frein
doit être enfoncée.
Neutralisation du dispositif de déverrouillage
du levier des vitesses au frein
En cas de panne du circuit électrique, il
existe un moyen de contourner le dispo-
sitif de déverrouillage du levier des vites-
ses au frein. Pour contourner ce dispositif,