Lenze Global Drive 8200 vector Instructions De Montage page 166

Clavier de PC 1) Défaut
commande
95 Module ventilateur E82ZMV
FAn1
(8200 motec 3 ... 7,5 kW

uniquement) : défaut TRIP ou
-
FAn1
avertissement configurable en
C0608
105 Défaut interne
H05

140 Identification de paramètres
id1
erronée

32 Défaut de phase moteur
LP1
(affichage si C0597 = 1)

182 Défaut de phase moteur
LP1
(affichage si C0597 = 2)
- Sous-tension du bus CC
LU

11 Court-circuit
OC1

12 Mise à la terre
OC2

13 Surintensité en phase
OC3
d'accélération ou court-circuit

14 Surintensité en phase de
OC4
décélération

15 Surcharge variateur en
OC5
fonctionnement stationnaire

16 Surcharge moteur
OC6
2
(surcharge I x t)

50 Température radiateur
OH
> +85 °C

- Température radiateur
OH
> +80 °C

53 Surveillance PTC (TRIP)
OH3
(affichage si C0119 = 1 ou 4)

54 Surtempérature variateur
OH4

203 Surveillance PTC
OH51
(affichage si C0119 = 2 ou 5)
L
Artisan Technology Group - Quality Instrumentation ... Guaranteed | (888) 88-SOURCE | www.artisantg.com
Détection et élimination des défauts
Origine
Module ventilateur endommagé
Module ventilateur non ou mal connecté
Moteur non connecté
•
Défaillance d'une ou de plusieurs phases
moteur
•
Courant moteur trop faible
Tension réseau trop faible
Tension du réseau CC trop faible
Variateur 400 V connecté sur réseau 240 V
Court-circuit
Courant de charge capacitif du câble moteur trop
élevé
Court-circuit à la masse d'une phase moteur
Courant de charge capacitif du câble moteur trop
élevé
Temps d'accélération (C0012) trop court
Câble moteur défectueux
Court-circuit entre spires moteur
Temps de décélération (C0013) réglé trop court
Surcharge courante et trop longue
Surcharge thermique du moteur. Causes
possibles :
•
courant permanent inadmissible,
•
accélérations nombreuses ou trop longues
avec surintensité
Tension ambiante trop élevée
Radiateur poussiéreux
Courants trop élevés et accélérations nombreuses
et trop longues
Moteur trop chaud en raison des courants trop
élevés et des accélérations nombreuses et trop
longues
PTC non ou mal connectée
Surtempérature à l'intérieur du variateur
Moteur trop chaud en raison des courants trop
élevés et des accélérations nombreuses et trop
longues
PTC non ou mal connectée
Messages de défaut
Remède
Remplacer le module ventilateur.
Raccorder le module ventilateur.
Vérifier le câblage.
Contacter votre service Lenze.
Raccorder le moteur.
•
Vérifier les câbles moteur.
•
Vérifier l'accroissement U .
min
•
Raccorder un moteur à puissance adéquate ou
adapter le moteur en C0599.
Vérifier la tension réseau.
Vérifier le module d'alimentation.
Connecter le variateur à l'alimentation adéquate.
•
Chercher la cause du court-circuit ; vérifier le câble
moteur.
•
Vérifier la résistance de freinage et le câble de
résistance de freinage.
Utiliser des câbles moteurs plus courts ou avec une
capacité de charge plus faible.
Vérifier le moteur ; vérifier le câble moteur.
Utiliser des câbles moteurs plus courts ou avec une
capacité de charge plus faible.
Désactiver la détection de mise à la terre à des fins de
contrôle.
•
Augmenter le temps d'accélération.
•
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Vérifier le câblage.
Vérifier le moteur.
•
Augmenter le temps de décélération.
•
Vérifier le dimensionnement de la résistance de
freinage externe.
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
•
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
•
Vérifier le réglage de C0120.
Laisser refroidir l'appareil et assurer une meilleure
ventilation.
Nettoyer le radiateur.
•
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
•
Vérifier la charge, remplacer des roulements durs et
défectueux.
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la surveillance.
•
Réduire la charge du variateur.
•
Améliorer le refroidissement.
•
Vérifier le ventilateur sur le variateur.
Vérifier le dimensionnement de l'entraînement.
Raccorder la sonde PTC ou déconnecter la surveillance.
EDK82EV903 DE/EN/FR 2.2
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