Montage Von Motorhaube Und Spinner - Hangar 9 Tiger 30cc Manuel D'utilisation

MONTAGE VON MOTORHAUBE UND SPINNER

 Der empfohlene Spinnerkegel wurde mit Aussparungen des
Propellers für den Propeller vorbereitet. Die meisten Motoren
dieser Größe benötigen mehrere Schrauben zum Halten des
Propellers. Die vorsichtige Positionierung der Bohrlöcher
ist erforderlich, um sicherzustellen, dass der Propeller mit
den Aussparungen im Spinnerkegel ausgerichtet ist.
 Wir empfehlen das Vorbereiten von mindestens zwei Propellern, falls
Sie beim Fliegen im Außenbereich einen neuen Propeller benötigen.
1. Setzen Sie die Unterlegscheibe vom Motor (oder eine speziell
angefertigte Bohrschablone) auf die Spinnerrückplatte. Die
Unterlegscheibe mit einer Stufenreibahle mit der Spinnerrückplatte
ausrichten. Die Positionen für die Befestigungsschrauben des
Propellers mit einem Filzstift markieren.
2. Die Unterlegscheibe von der Rückplatte entfernen. Mit einem
5mm (7/32 Zoll) Bohrer Löcher für die Befestigungsschrauben des
Propellers bohren.
 Eine Standbohrmaschine wird zum Bohren der Löcher
empfohlen, um zu garantieren, dass die Löcher bei der
Montage des Propellers korrekt ausgerichtet sind.
3. Mit einer Stufenreibahle oder einer Schraube durch Spinner-
Rückplatte und Propeller diese ausgerichtet halten, damit die
Schraubenlöcher zum Anbringen des Propellers markiert werden
können. Mir den Schrauben des Spinners den Spinnerkegel an der
Rückplatte sichern. Den Propeller so positionieren, dass er den
Spinnerkegel nicht berührt. Mit einem Filzstift die Positionen für die
Befestigungsschrauben am Propeller markieren.
 Es kann notwendig sein, den Spinnerkegel
abhängig von der Propellerwahl zu trimmen, damit
sich der Propeller frei bewegen kann.
4. Den Spinner zerlegen und den Propeller entfernen. Mit einem
5 mm (7/32 Zoll) Bohrer die Löcher im Propeller für die
Befestigungsschrauben bohren.
 Eine Standbohrmaschine wird zum Bohren der Löcher
empfohlen, um zu garantieren, dass die Löcher bei der
Montage des Propellers korrekt ausgerichtet sind.
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5. Auf jeden der Karbon-Passstifte an der Vorderseite der
Kanzelabdeckung eine Feder aufsetzen. Die Federn mit einer
geringen Menge 5-minütigem Epoxid oder Kontaktklebstoff am
Sperrholz halten.
 Um die Spannung zu erhöhen, mit der die Kanzel in Position
gehalten wird, oder um eine verlorene Feder zu ersetzen,
sind im Lieferumfang zwei Sätze Federn enthalten.
6. Die Kanzelabdeckung wieder in Position auf dem Rumpf
positionieren.
 Um die Kanzelabdeckung am Rumpf zu sichern, können zwei
4-40 x 12,7 mm (1/2 Zoll) Maschinenschrauben und zwei
Nr. 4 Unterlegscheiben verwendet werden. Die Abdeckung
muss für die Montage der Schrauben entfernt werden.
7. Die Motorhaube mit einer Hobbyschere so trimmen, dass sie
um Schalldämpfer und Vergaser passt. Alle rauen Kanten mit
mittelkörnigem Schleifpapier und einem Rotationswerkzeug mit
Schleifwalze glätten.
8. Je nach Positionierung des Motors ist es möglich, dass die
Verkleidung mit dem Motorkasten in Kontakt kommt. Mit einem
Rotationswerkzeug mit Schleifwalze den Rumpf nach Bedarf
schleifen bis er die Abdeckung nicht mehr berührt.
 Gehen Sie vorsichtig vor, um nicht mehr Material als nötig
abzutragen. Auf Wunsch einen mit Epoxid verklebten dreieckigen
Schaft verwenden, um diesen Bereich zu verstärken.
 Achten Sie darauf, dass Sie alle Öffnungen am Motor abdecken
oder den Motor aus dem Rumpf entfernen, um zu verhindern, dass
während dieses Schrittes Fremdkörper in den Motor gelangen.
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