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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si le témoin du système de freinage anti-
blocage est allumé, le système de frei-
nage doit être réparé dès que possible
pour que vous puissiez de nouveau béné-
ficier des avantages offerts par le système
de freinage antiblocage. Si le témoin du
système de freinage antiblocage ne s'al-
lume pas lorsque vous tournez le commu-
tateur d'allumage à la position ON
(MARCHE), faites-le réparer dès que pos-
sible.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le BAS (système d'assistance au frei-
nage) est conçu pour maximiser la capa-
cité de freinage du véhicule en cas de
manœuvres de freinage d'urgence. Le
système détecte une situation de freinage
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d'urgence en captant la fréquence et la
pression de freinage et en exerçant la
pression optimale sur les freins. La dis-
tance de freinage s'en trouve ainsi réduite.
Le système d'assistance au freinage est
un complément du système de freinage
antiblocage. L'application très rapide des
freins produit un rendement optimal du
système d'assistance au freinage (BAS).
Pour profiter des avantages de ce sys-
tème, vous devez appliquer une pression
uniforme sur la pédale pendant le freinage
(sans « pomper » les freins). Ne relâchez
pas la pression sur la pédale de freins à
moins de ne plus vouloir freiner. Le BAS se
désactive lorsque la pédale de frein est
relâchée.
MISE EN GARDE!
Le BAS (Système d'assistance au
freinage) ne peut pas empêcher les
lois de la physique d'influer sur la
tenue de route du véhicule et ne peut
pas accroître la traction offerte par
l'état de la route. Le système d'assis-
tance au freinage ne peut prévenir
les collisions, y compris celles qui
sont causées par une vitesse exces-
sive dans les virages, par la chaus-
sée glissante ou l'aquaplanage. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
système d'assistance au freinage en
adoptant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux qui compromet-
trait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.
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