Dodge Challenger ABC 2016 Mode D'emploi page 290

INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
Les conditions suivantes causeront l'an-
nulation de la commande de départ as-
sisté avant le départ et l'affichage du
message « Launch Aborted » (Départ
annulé) dans l'écran d'information du con-
ducteur (DID) :
• La pédale d'accélérateur est relâchée
pendant le départ.
• La commande de stabilité électronique
détecte que le véhicule ne se déplace
plus en ligne droite.
• Le bouton « ESC OFF » (DÉS-
ACTIVATION DE LA COMMANDE DE
STABILITÉ ÉLECTRONIQUE) est en-
foncé et le système change si la com-
mande de départ assisté est activée.
NOTA : Le mode de départ assisté n'est
pas disponible pendant les 500 premiers
milles de rodage de moteur.
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Transmission manuelle – Selon
l'équipement
La commande de départ assisté est seu-
lement disponible lorsque la procédure
ci-dessous est suivie :
1. Appuyez sur le bouton « Apps » (Ap-
plications) sur l'écran tactile, sélectionnez
Performance Control (Commande de per-
formance), puis appuyez sur le bouton
« Launch Control » (Commande de départ
assisté) sur l'écran tactile ou appuyez sur
le bouton Super Track Pak du bloc de
commandes central.
2. Appuyez sur le bouton « Launch RPM
Set-Up » (Réglage du régime de départ
assisté) sur l'écran tactile. Cet écran vous
permettra de régler votre régime de dé-
part assisté pour obtenir un départ/
traction optimal. Pour régler le régime de
départ assisté, sélectionnez le curseur et
faites-le glisser ou appuyez sur les flèches
sur l'écran tactile pour régler le régime de
base. Appuyez sur le bouton fléché de
retour lorsque vous avez terminé. Le ré-
glage sera enregistré.
NOTA : La valeur par défaut de la com-
mande de départ assisté est fixée à
3 000 tr/min. Le régime de départ assisté
optimal varie en fonction du moteur et des
pneus du véhicule, ainsi que des condi-
tions routières et météorologiques. Les
réglages de régime ne seront pas tous
utilisables dans toutes les configurations
et scénarios. Si le régime de départ as-
sisté demandé ne peut être atteint dans
un scénario donné, le moteur fournira la
quantité maximale de couple pour être le
plus proche possible du régime de-
mandé.