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DÉMARRAGE ET CONDUITE
à 1,6 km (1 mi) après une période d'im-
mobilisation de trois heures. La pression
de gonflage à froid des pneus ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur
le flanc du pneu. Consultez le paragraphe
« Pneus – Généralités » dans la section
« Démarrage et conduite » pour obtenir
des renseignements sur la méthode ap-
propriée de gonflage des pneus du véhi-
cule. La pression des pneus augmente
pendant la conduite du véhicule; il s'agit
d'un phénomène normal qui n'exige au-
cune mesure corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute
sous le seuil d'avertissement pour man-
que de pression, y compris en raison du
temps froid ou d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
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Le système de surveillance de la pression
des pneus maintient son message d'aver-
tissement tant que la pression demeure
inférieure au seuil d'alerte, qui ne s'arrête
que si elle atteint ou dépasse de nouveau la
valeur recommandée sur l'étiquette de
pression à froid des pneus. Lorsque le
témoin de surveillance de basse pression
des pneus s'allume, la pression des pneus
doit être augmentée jusqu'au seuil de pres-
sion à froid recommandée pour que le
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne. Le système
met automatiquement les données à jour, et
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint dès la récep-
tion des nouvelles données de pression.
Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires
pour que le système de surveillance de la
pression des pneus reçoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la
pression recommandée de gonflage à froid
(stationné depuis plus de trois heures) est
2
de 207 kPa (30 lb/po
). Si la température
ambiante est 20 °C (68 °F) et la pression
des pneus mesurée est 186 kPa (27 lb/po
lorsque la température baisse à -7 °C
(20 °F) la pression des pneus descend à
2
environ 158 kPa (23 lb/po
). Cette pression
de pneus est suffisamment basse pour al-
lumer le témoin du système de surveillance
de la pression des pneus. Lorsque le véhi-
cule se déplace, la pression des pneus
peut augmenter jusqu'à environ 186 kPa
2
(27 lb/po
), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus reste
ALLUMÉ. En pareil cas, le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus s'éteindra uniquement lorsque les
pneus seront gonflés à la pression à froid
recommandée.
2
),
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