Dodge Challenger ABC 2016 Mode D'emploi page 373

témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique se
met à clignoter pendant l'accélération,
relâchez la pédale d'accélérateur et dimi-
nuez l'accélération autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite à l'état de la route.
MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électroni-
que ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroî-
tre la traction offerte par l'état de la
route. La commande de stabilité
électronique ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont
causés par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glis-
sante ou l'aquaplanage. Par ailleurs,
la commande de stabilité électroni-
que ne peut prévenir les accidents
découlant d'une perte de maîtrise du
véhicule causée par une interven-
tion inappropriée du conducteur
pour les conditions en vigueur. Seul
un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais exploiter les capacités
d'un véhicule muni de la commande
de stabilité électronique en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui peut mettre en péril le
conducteur et d'autres personnes.
• Des modifications ou un entretien
inadéquat du véhicule pourraient
en modifier le comportement et ré-
duire la performance du système
commande de stabilité électroni-
que. Les modifications apportées
aux systèmes de direction assis-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
tée, de la suspension ou de frei-
nage, ou l'utilisation d'une taille ou
d'un type de pneu différents ou de
jantes de tailles différentes pour-
rait réduire la performance du sys-
tème de stabilité électronique. Des
pneus mal gonflés ou usés de fa-
çon inégale peuvent également ré-
duire la performance du système
de stabilité électronique. Toute mo-
dification ou un entretien inappro-
prié du véhicule qui réduit l'effica-
cité du système de commande de
stabilité électronique pourrait aug-
menter le risque de perte de maî-
trise ou de renversement du véhi-
cule ainsi que des blessures
graves ou mortelles.
371