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appuyant légèrement sur la pédale d'ac-
célérateur. Il est plus efficace de n'ap-
puyer que légèrement sur la pédale d'ac-
célérateur pour maintenir le mouvement
de va-et-vient, sans faire patiner les roues
ni emballer le moteur.
NOTA : Pour les véhicules munis d'une
transmission automatique : les passages
entre la position D (MARCHE AVANT) et la
position R (MARCHE ARRIÈRE) ne peu-
vent être effectués que lorsque la vitesse
est égale ou inférieure à 8 km/h (5 mi/h).
Lorsque le levier de vitesses de la trans-
mission demeure à la position N (POINT
MORT) pendant plus de deux secondes,
vous devez appuyer sur la pédale de frein
pour engager la position D (MARCHE
AVANT) ou R (MARCHE ARRIÈRE).
AVERTISSEMENT!
Évitez d'emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la trans-
mission ou l'endommager. Laissez le
moteur tourner au ralenti avec la
transmission à la position N (POINT
MORT) pendant au moins une minute
après chaque cycle de cinq mouve-
ments de va-et-vient. Ceci réduira la
possibilité de surchauffe et le risque
d'endommager l'embrayage ou la
transmission si vous insistez long-
temps pour dégager votre véhicule
enlisé.
EN CAS D'URGENCE
Appuyez sur le commutateur
NOTA :
de désactivation de la commande de sta-
bilité électronique pour la mettre en mode
de désactivation partielle avant de déga-
ger le véhicule. Pour obtenir de plus am-
ples renseignements, consultez le para-
graphe
«
Système
de
électronique des freins » dans la section
« Démarrage et conduite ». Une fois le
véhicule libéré, appuyez de nouveau sur
le commutateur « ESC Off » pour restaurer
le mode de commande de stabilité élec-
tronique.
commande
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