Krick ro marin Dusseldorf Mode D'emploi page 99

Ø2mm. Soudez les pièces avec 2 goupilles (141) et collez selon le plan.
L'assemblage du garde-corps du pont principal débute par le perçage des trous pour les chandeliers (262).
Montez les chandeliers. Enfilez la filière inférieure (263) en fil laiton Ø0,8mm, tout le long et montez-la dans
le couple de pont (45).
Procédez de la même manière pour la filière supérieure (264) (fil laiton Ø1mm). Soudez alors les fils dans
les chandeliers. En face de la porte double (67), éliminez la filière inférieure. Coupez la filière supérieure et
formez un petit crochet avec les extrémités, puis accrochez la chaine (265).
Procédez de la même façon pour le garde-corps en chaine au tableau arrière. Fixez de plus la chaine aux
chandeliers (261) avec un fil cuivre fin.
Terminez les travaux sur les ponts avec le collage du socle (221) pour la hampe de pavillon arrière et en
fixant les bittes (267).
Canot à rames
Découpez le canot (286) sur son contour. Collez la baguette de quille (269) et le coin (270) en chute d'ABS
1,5mm à l'extérieur. Peindre la coque à l'intérieur et à l'extérieur. Assemblez le caillebotis de canot (271) par
collage de baguettes de tilleul 2x5mm – bien traiter au bouche pores. Raccourcissez les 3 goupilles (272) à
5mm, équipez-les chacun de 50mm de chaine (273) et collez sur le caillebotis. Collez les banquettes peintes
(274) et (275). Collez alors le caillebotis. Enfilez les supports d'aviron (277) faits avec des goupilles cintrées
et avec une entretoise (147) Ø2x3mm dans la banquette centrale. Collez alors la banquette centrale.
Formez l'anneau de chaine avec du fil laiton Ø0,8mm et accrochez les chaines de telle manière que le canot
soit pendu horizontalement. L'anneau devrait être juste au-dessus de la banquette centrale.
Poncez les bras de rames (279) et collez les pelles (280). Si vous voulez mettre le canot à l'eau, nous vous
conseillons de mettre du polystyrène expansé sous les banquettes (274) et (275) pour le rendre
insubmersible.
Pour terminer, collez les deux supports de canot (281) sur l'écoutille de canot et assurez avec des vis à tôle
(110) Ø2,2x6,5mm.
Inscriptions / autocollants
Les caractères sont découpés au laser dans un film autocollant résistant. La bordure brune autour des
caractères est normale et ne sera plus visible par la suite. Découpez d'abord le mot correspondant et
détachez les restes de l'autocollant autour des caractères du film support, avec précaution. Collez une
bande de ruban adhésif de peintre sur les caractères. Il ne faut pas couvrir entièrement les caractères. Il est
préférable de laisser dépasser l'arête inférieure ou supérieure pour pouvoir bien positionner l'inscription.
Retirez alors le film support avec précaution. Vous pouvez alors appliquer l'inscription au bon endroit sur le
modèle. Pour terminer, retirez le ruban adhésif de peintre avec précaution.
Vous avez ainsi terminé les travaux extérieurs sur le bateau de lutte contre l'incendie « DÜSSELDORF ».
Montage de la radiocommande pour la navigation
La disposition des différents composants de la radiocommande peut varier selon le type de composants.
Respectez impérativement les notices des différents équipements.
Pour l'alimentation des moteurs de propulsion, il vous faudra deux accus 6V (282). Vous avez le choix entre
plusieurs dimensions. Le plus petit accu ne devra pas être plus petit que deux 6V / 7Ah. Conformément au
schéma de câblage, les deux accus 6V seront branchés en série, les moteurs et la pompe fonctionneront
ainsi sous 12V.
L'équipement est représenté sur le plan (282). Un variateur (283) avec au moins une puissance de 40A sera
nécessaire pour le pilotage des moteurs. Nous préconisons le variateur WP860 Dual. Sur ce variateur il est
possible d'origine de brancher deux moteurs. De plus le WP860 est équipé d'un système BEC avec 5V / 2A
pour l'alimentation du servo de gouvernail et du récepteur. Pour une utilisation du DÜSSELDORF sans
fonctions spéciales, cette puissance est suffisante et un accu de réception ne sera pas nécessaire.
Pour le raccordement du servo (26) et du variateur (283) au récepteur (284), ainsi que le raccordement
éventuel de l'accu de réception (285) et du câble interrupteur (286), reportez-vous à la notice de votre
© Klaus Krick Modelltechnik, Knittlingen, Allemagne 27