Contrôle Du Redresseur / Régulateur - Kawasaki BRUTE FORCE 650 4×4 Guide De Référence Rapide

17-30 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système de charge
•
Contrôlez la résistance de la bobine de stator de la ma-
nière suivante :
○
Arrêtez le moteur.
○
Débranchez le connecteur de l'alternateur.
○
Branchez un testeur manuel comme indiqué dans le ta-
bleau.
○
Notez les valeurs (3 mesures).
Résistance de la bobine de stator
Plage du
Testeur (+)
testeur
vers
x 1 Ω Un câble noir
Si la résistance est supérieure à celle indiquée dans le
tableau, ou s'il n'y a pas de valeur (valeur infinie) pour
aucun des deux câbles, le stator présente une solution
de continuité et doit être remplacé. Une résistance très
inférieure à la valeur indiquée signifie que le stator pré-
sente un court-circuit et doit être remplacé.
•
En utilisant la plage de résistance la plus élevée du tes-
teur manuel, mesurez la résistance entre chacun des fils
noirs et la masse du châssis.
Toute valeur inférieure à la valeur infinie (∞) indique un
court-circuit nécessitant le remplacement du stator.
Si les bobines du stator présentent une résistance nor-
male alors que le contrôle de la tension révèle un alter-
nateur défectueux, le magnétisme du rotor est probable-
ment affaibli et le rotor doit être remplacé.
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001-1394
Contrôle du redresseur / régulateur
•
Déposez :
Connecteurs [A] (débrancher)
Boulons [B] et redresseur / régulateur [C]
Connexions
Testeur (–)
vers
Un autre câble
0,33 à 0,49 Ω
noir
Valeur