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16-26 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système de charge
Inspection de tension de sortie du régulateur/re-
dresseur
•
Déposez la selle (voir le chapitre « Cadre »).
•
Contrôlez l'état de la batterie (voir « Batterie »).
•
Faites chauffer le moteur afin de reproduire les conditions
réelles de fonctionnement de l'alternateur.
•
Vérifiez que le contacteur d'allumage est positionné sur
OFF, et connectez le testeur manuel à la batterie.
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001-1394
•
Démarrez le moteur et notez la valeur de la tension à diffé-
rents régimes en allumant puis en éteignant le phare. Les
valeurs observées doivent être proches de la tension de
la batterie lorsque le régime du moteur est bas, et doivent
augmenter lorsque le régime du moteur augmente.
Tension de sortie de redresseur/régulateur
Plage du
Testeur (+)
testeur
vers
25 V CC
Batterie (+)
•
Coupez le contact d'allumage et débranchez le testeur.
Si la tension de sortie du redresseur/régulateur est com-
prise entre les valeurs indiquées dans le tableau, le sys-
tème de charge fonctionne normalement.
Si la tension de sortie est bien plus élevée que les valeurs
spécifiées dans le tableau, le redresseur/régulateur est
défectueux ou les câbles du redresseur/régulateur sont
desserrés ou ouverts.
Si la tension de la batterie n'augmente pas lorsque le
régime moteur augmente, le redresseur/régulateur est
défectueux ou la puissance d'alternateur est insuffisante
pour les charges. Contrôlez l'alternateur et le redres-
seur/régulateur pour déterminer la pièce défectueuse.
Connexions
Testeur (–)
vers
Batterie (–)
Valeur
indiquée
14 ∼ 15 V
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