Kawasaki KFX700 Manuel D'atelier page 270

11-18 TRANSMISSION FINALE
Engrenage conique de sortie
Réglage de contact des dents
○
L'emplacement du contact des dents est plus influencé
par la position du pignon menant que par la position du
pignon mené.
•
Nettoyez tout résidu de poussière ou d'huile accumulé sur
les dents de l'engrenage conique.
•
Appliquez un composé de contrôle sur 4 ou 5 dents sur
l'engrenage conique de sortie mené.
○
N'appliquez qu'une fine couche homogène, à l'aide
d'un pinceau assez dur. Si la couche est trop épaisse,
vous ne parviendrez pas à déterminer le modèle de
contact des dents.
○
Le composé de contrôle doit être souple et ferme, avec
la consistance du dentifrice.
○
Des composés spécialisés sont disponibles dans les
magasins de fourniture automobile, permettant de dé-
terminer les différents modèles de dents et de contact
des dents. Utilisez ce type de composé pour le contrôle
d'engrenage conique.
•
Faites tourner l'arbre mené de 3 ou 4 tours dans le sens
de conduite puis dans le sens inverse (retour) en provo-
quant un dérapage sur l'engrenage conique de l'arbre de
transmission à engrenage conique.
•
Vérifiez le modèle d'entraînement et le modèle de retour
des dents de l'engrenage conique. Les deux modèles de
contact des dents, d'entraînement et de retour, doivent
être centrés entre le fond et le sommet de la dent, et se
situer un peu plus près de la patte de la dent.
Si le modèle de contact des dents est incorrect, rempla-
cez la/les cale(s) de l'engrenage conique menant et de
l'engrenage conique mené, en suivant les exemples. Ef-
facez ensuite les modèles de contact des dents, et opérez
un nouveau contrôle. Contrôlez également l'entredent
chaque fois que des cales sont remplacées. Répétez la
procédure de changement de cale autant de fois que né-
cessaire.
○
Si, après le changement de cales, la valeur d'entredent
se situe en dehors de la plage de valeurs standard,
corrigez l'entredent avant de contrôler le modèle de
contact des dents
NOTE
NOTE