Kawasaki KFX700 Manuel D'atelier page 283

Carter d'engrenage final
Si la valeur d'entredent ne se situe pas dans la plage de
valeurs limites tolérées, remplacez la (les) cale(s) d'en-
grenage à pignon. Pour augmenter l'entredent, diminuez
l'épaisseur de cale(s). Pour diminuer l'entredent, aug-
mentez l'épaisseur de cale(s).
Changez très progressivement l'épaisseur.
•
Contrôlez à nouveau l'entredent, et opérez les réglages
nécessaires.
Réglage de contact des dents
•
Nettoyez tout résidu de poussière ou d'huile accumulé sur
les dents de l'engrenage conique.
•
Appliquez un composé de contrôle sur 4 ou 5 dents de
l'engrenage à pignon.
○
N'appliquez qu'une fine couche homogène, à l'aide
d'un pinceau assez dur. Si la couche est trop épaisse,
vous ne parviendrez pas à déterminer le modèle de
contact des dents.
○
Le composé de contrôle doit être souple et ferme, avec
la consistance du dentifrice.
○
Des composés spécialisés sont disponibles dans les
magasins de fourniture automobile, permettant de dé-
terminer les différents modèles de dents et de contact
des dents.
•
Assemblez le carter d'engrenage final (voir « Montage du
carter d'engrenage final »).
•
Tournez l'engrenage à pignons d'un tour dans le sens de
l'entraînement et en sens inverse (retour) en créant une
résistance sur l'engrenage à pignon.
•
Retirez la couronne et l'engrenage à pignons pour contrô-
ler les modèles d'entraînement et de retour des dents de
l'engrenage conique.
○
Les modèles de contact des dents des deux côtés (en-
traînement et retour) doivent se situer au centre, entre
le sommet et le fond de la dent. Il se peut que le modèle
d'entraînement soit un peu plus proche de la patte, et que
le modèle de retour soit un peu plus long, et donc encore
un peu plus proche de la patte.
Si le modèle de contact des dents est incorrect, rempla-
cez la/les cale(s) d'engrenage à pignons, en suivant les
exemples indiqués.
•
Effacez ensuite les modèles de contact des dents, et
opérez un nouveau contrôle.
l'entredent chaque fois qu'une/des cale(s) est/sont rem-
placée(s). Répétez la procédure de changement de cale
autant de fois que nécessaire.
○
Si, après avoir changé la/les cale(s) de l'engrenage à
pignon, la valeur de l'entredent se situe encore en de-
hors de la plage de valeurs standard, remplacez la/les
cale(s) de couronne afin de corriger l'entredent, avant
de contrôler le modèle de contact des dents.
NOTE
Contrôlez également
NOTE
TRANSMISSION FINALE 11-31