Table des Matières
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14-8 DIRECTION
Direction
Montage de la barre d'accouplement
•
Les barres d'accouplement droite et gauche sont iden-
tiques.
•
Serrez :
Couple de serrage -
Écrous de rotule de barre d'accouplement :
42 Nm (4,3 kgp/m)
Écrous de roue : 52 Nm (5,3 kgp/m)
•
Inspectez le pincement (voir la section « Inspection du
pincement » du chapitre « Roues/Pneus »).
Dépose de rotule de barre d'accouplement
•
Déposez la barre d'accouplement (voir « Dépose de barre
d'accouplement »).
•
En conservant les surplats [A] sur la barre d'accouple-
ment, desserrez le contre-écrou [B] et dévissez la rotule
de la barre de direction [C].
○
Le contre-écrou à proximité de la zone plate de la barre
d'accouplement a un filetage à gauche. Tournez la clé
dans le sens des aiguilles d'une montre (vu de l'extré-
mité du joint) pour le desserrer.
Ne retirez pas le joint de graisse. Il est garni de
graisse.
Montage de rotule de barre d'accouplement
•
Contrôlez que la lèvre du joint [A] se trouve sur la partie
lisse [B].
•
Montez les rotules de barre d'accouplement de façon à ce
que les surplats de la barre d'accouplement soient face
au bras de fusée, la barre d'accouplement à la bonne
longueur [A] et les deux parties filetées visibles à peu près
d'égale longueur.
Longueur de barre d'accouplement
Standard : 387,4 ± 1,5 mm
•
Serrez :
Couple de serrage -
Contre-écrou d'ajustement de la barre d'accou-
plement: 22 Nm (2.2 kgf·m)
NOTE
PRECAUTION
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