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Procédures d'entretien périodique
•
Fixez un tuyau en plastique transparent à la soupape de
purge de l'étrier de frein arrière, puis placez l'autre extré-
mité du tuyau dans un récipient.
•
Purgez le circuit de freinage et l'étrier de frein comme
suit :
○
Maintenez le levier de frein serré [A].
○
Ouvrez et refermez rapidement la soupape [B].
○
Relâchez le levier de frein [C].
•
Il faut contrôler le niveau du liquide à plusieurs reprises
pendant la purge, et le rétablir au besoin.
○
S'il arrive que le réservoir se vide complètement pen-
dant la purge, la purge doit être recommencée depuis
le début, car de l'air aura à nouveau pénétré dans le
circuit.
○
Si le levier de frein donne toujours une sensation molle
ou spongieuse, tapez sur le flexible de bas en haut
afin de faire monter l'air vers le haut du flexible. Pom-
pez lentement avec le levier de frein comme précédem-
ment.
•
Serrez :
Couple de serrage -
Soupapes de purge : 7,8 Nm (0,80 kgf·m)
•
Actionnez avec force le frein pendant quelques secondes,
et vérifiez qu'aucun raccord ne présente de fuites.
Remplacement du piston de maître-cylindre de frein
avant complet et du cache-poussière
•
Démontez le maître cylindre (voir la section « Démontage
du maître-cylindre de frein avant » du chapitre « Freins »).
•
Remplacez le piston [A] et le cache-poussière [B].
Remplacement du joint d'étanchéité d'étrier de frein
avant
Les joints d'étanchéité [A] autour du piston sont respon-
sables du maintien du jeu plaquette/disque correct. Si les
joints ne sont pas en bon état, l'usure des plaquettes aug-
mente et le frottement constant de la plaquette sur le disque
augmente la température du frein et du liquide de frein.
•
Démontez l'étrier de frein (voir la section « Démontage
d'étrier de frein avant » du chapitre « Freins »).
•
Remplacez les joints d'étanchéité.
NOTE
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-35
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