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2-38 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
•
Répétez cette opération jusqu'à ce que le nouveau liquide
de frein s'écoule par le flexible en plastique ou que la
couleur du liquide change.
AVERTISSEMENT
Ne mélangez jamais deux marques de liquide diffé-
rentes. S'il faut ajouter du liquide de frein et que le
type et la marque du liquide présent dans le réser-
voir ne sont pas connus, changez complètement le
liquide du circuit de freinage.
•
Serrez :
Couple de serrage -
Soupapes de purge : 7,9 N·m (0,80 m·kgf)
•
Actionnez avec force le levier de frein pendant quelques
secondes et vérifiez qu'aucun raccord ne présente de
fuites.
Si nécessaire, purgez l'air du circuit de freinage (voir la
section Purge de l'air du circuit de freinage au chapitre
Freins).
AVERTISSEMENT
Si le levier de frein donne une impression "de mou"
à l'utilisation, il se peut que le circuit de freinage
contienne de l'air ou que les freins soient défec-
tueux. La conduite du véhicule dans ces conditions
étant dangereuse, purgez immédiatement l'air du
circuit de freinage.
Remplacement du piston complet de maître-cylindre
de frein avant et du pare-poussière
•
Démonter le maître-cylindre (voir la section Démontage
du maître-cylindre de freins avant au chapitre Freins).
•
Remplacer le piston complet [A] et le pare-poussière [B].
Remplacement du joint d'étrier de frein avant
Les joints d'étanchéité [A] autour du piston sont respon-
sables du maintien du jeu plaquette / disque correct. Si les
joints ne sont pas en bon état, l'usure des plaquettes aug-
mente et le frottement constant de la plaquette sur le disque
augmente la température du frein et du liquide de freinage.
•
Démonter l'étrier de frein (voir la section Démontage de
l'étrier de freins avant au chapitre Freins).
•
Remplacez les joints d'étanchéité.
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