Contrôle De La Tension De Crête Du Capteur De Position De Vilebrequin; Contrôle Du Rotor De L'alternateur - Kawasaki BRUTE FORCE 650 4×4 Guide De Référence Rapide

17-40 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Contrôle de la tension de crête du capteur de position
de vilebrequin
○
Veillez à ce que la batterie soit entièrement chargée.
•
Retirez les capuchons de bougies sans retirer les bou-
gies.
•
Débranchez :
Connecteur du câble de capteur de position de vilebre-
quin [A]
•
Réglez le testeur manuel [B] sur la plage 10 V CC.
•
Raccordez l'adaptateur pour tension de crête [C] au tes-
teur manuel et aux câbles du capteur de position de vile-
brequin dans le connecteur.
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001-1394
Adaptateur pour tension de crête : 57001-1415
Type : KEK-54-9-B
Connexions
Câble du capteur
de position de
vilebrequin
Noir / Blanc
Bleu
•
Mettez le contact, faites tourner le moteur pendant 4 à 5
secondes au point mort pour mesurer la tension de crête
du capteur de position de vilebrequin.
•
Répétez la mesure 5 fois ou plus.
Tension de crête du capteur de position de vilebrequin
Standard : 2 V ou plus
Si la tension de crête est inférieure à la normale, contrôlez
le capteur de position de vilebrequin.
Contrôle du rotor de l'alternateur
•
Vérifiez que le bossage de distribution [A] n'est pas en-
dommagé (ébréchures ou rainures d'usure par exemple).
Si le bossage de distribution du rotor est visiblement en-
dommagé, remplacez le rotor de l'alternateur.
NOTE
Adaptateur
← →
Rouge
← Noir →
Testeur
manuel
(+)
(–)