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11-6 ROUES / PNEUS
Alignement des roues
Le pincement est la différence d'écartement de l'avant
des roues avant par rapport à leur arrière à hauteur de l'es-
sieu. Lorsqu'il y a pincement, la distance A (arrière) est plus
grande que la distance B (avant) comme indiqué.
Le but du pincement est d'empêcher les roues avant de
sortir du parallélisme à un moment ou à un autre, et d'em-
pêcher tout glissement ou ripage entre les pneus et le sol.
Si le pincement est incorrect, les roues avant frotteront sur
le sol, érodant et usant les sculptures des pneumatiques.
La chasse et le carrossage sont intégrés et ne nécessitent
aucun réglage.
A (arrière ) à B (avant) = Pincement total
(les distances A et B sont mesurées à hauteur de l'es-
sieu, le véhicule reposant au sol ou soumis à 1 G).
Contrôle du centrage de la direction
•
Effectuez un test de conduite du véhicule.
Si le guidon est droit lorsque le véhicule se déplace en
ligne droite, passez à la procédure de contrôle du pince-
ment.
Dans le cas contraire, passez à la procédure de réglage
du centrage de la direction.
Réglage du centrage de la direction
•
Tenez une règle [A] contre la jante de roue arrière, sur un
côté, à hauteur d'essieu.
•
Le guidon étant droit, desserrez les contre-écrous [A]
[B] et tournez le manchon de réglage de la biellette [C]
jusqu'à ce que la roue avant de ce côté soit parallèle à
la règle.
○
Le contre-écrou [B] (blanc) de la biellette a un filetage à
gauche. Tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre pour le desserrage.
NOTE
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