Montage Du Boîtier De Culbuteur - Kawasaki BRUTE FORCE 650 4×4 Guide De Référence Rapide

5-14 PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR
Boîtier de culbuteur
Boîtier de culbuteur arrière
•
Déposez :
Boîtier de culbuteur avant (voir cette section)
Conduit d'air supérieur du couvercle du convertisseur de
couple
•
À l'aide d'une clé positionnée sur le boulon de l'alterna-
teur, tournez le vilebrequin dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre (270°) jusqu'à ce que le repère "T
-R" [A] soit aligné avec l'encoche [B] du regard de contrôle
et que les bossages de cames pointent dans la direction
opposée à celle des culbuteurs : la fin de la course de
compression.
PRECAUTION
Veillez à positionner le vilebrequin au PMH en fin de
course de compression lors de la dépose ou de la
pose du boîtier de culbuteur. Les culbuteurs pour-
raient plier les soupapes.
•
Déposez :
Tendeur de chaîne de l'arbre à cames arrière (voir la sec-
tion Dépose du tendeur de chaîne de l'arbre à cames)
Boulons du boîtier de culbuteur [A]
Boîtier de culbuteur arrière [B]
•
Dégagez le boîtier de culbuteur des pions d'assemblage
de la culasse et faites-le glisser hors du cadre.
Montage du boîtier de culbuteur
•
Vérifier que le vilebrequin est positionné au PMH et à la
fin de la course de compression.
PRECAUTION
Assurez-vous que le vilebrequin est positionné au
PMH de la fin de la course de compression. Les
culbuteurs pourraient plier les soupapes.
•
Appliquer du joint liquide sur la surface extérieure du
couvre-arbre à cames [A] et sur la surface supérieure de
la culasse [B] comme illustré.
Agent d'étanchéité -
Kawasaki Bond (joint liquide - gris) : 92104-1063