Kawasaki BRUTE FORCE 650 4×4 Guide De Référence Rapide page 324

12-50 BLOC D'ENTRAÎNEMENT D'ESSIEU
Carter de réducteur avant
Réglage du jeu d'entredent
•
Contrôlez et réglez le jeu d'entredent chaque fois que
vous remplacez une quelconque des pièces sujettes au
jeu d'entredent.
•
Nettoyez tout résidu de poussière ou d'huile accumulé sur
les dents de l'engrenage conique.
•
Assemblez le carter de réducteur avant (voir la section
Assemblage du carter de réducteur avant).
○
Il n'est pas nécessaire de monter l'unité de commande
différentielle avant.
○
Contrôlez l'entredent tout en serrant les boulons du cou-
vercle du carter de réducteur avant, et arrêtez immédiate-
ment de serrer dès que l'entredent disparaît. Remplacez
alors la cale de couronne par une cale plus épaisse.
•
Montez temporairement l'essieu avant droit dans le carter
d'engrenage et maintenez-le dans un étau de façon que
la couronne soit plus basse que le pignon conique.
•
Placez un comparateur à cadran [A] de sorte que sa
pointe repose contre la partie cannelée [B] de l'arbre du
pignon conique.
•
Pour mesurer le jeu d'entredent, déplacez l'arbre du pi-
gnon conique [C] d'avant en arrière tout en immobilisant
l'essieu avant. La différence entre la valeur la plus éle-
vée et la valeur la plus basse du cadran est la valeur de
l'entredent.
○
Mesurez l'entredent en trois endroits également espacés
sur les cannelures.
Entredent de l'engrenage conique final avant
Standard : 0,10 à 0,20 mm (à la cannelure du
pignon conique)
Si le jeu d'entredent ne se situe pas dans la plage de va-
leurs limites tolérées, remplacez les cales du pignon co-
nique. Pour augmenter l'entredent, augmentez l'épais-
seur de la / des cale(s). Pour diminuer l'entredent, dimi-
nuez l'épaisseur de la / des cale(s).
○
Changez l'épaisseur très progressivement.
•
Contrôlez à nouveau le jeu d'entredent et faites à nou-
veau les réglages nécessaires.
Réglage de la portée du couple
•
Nettoyez tout résidu de poussière ou d'huile accumulé sur
les dents de l'engrenage conique.
•
Appliquez un mastic de contrôle sur 4 ou 5 dents du pi-
gnon conique.
○
N'appliquez qu'une fine couche homogène, à l'aide
d'un pinceau assez dur. Si la couche est trop épaisse,
vous ne parviendrez pas à déterminer la portée du
couple.
○
La pâte de contrôle doit être souple et ferme, avec la
consistance du dentifrice.
○
Il existe dans les magasins de fournitures automobiles
des pâtes spéciales destinées au contrôle de la portée
du couple des engrenages différentiels. Utilisez ce type
de produit pour contrôler les engrenages coniques.
NOTE