Inspection De Tension De Sortie Des Injecteurs; Test Du Signal De L'injecteur - Kawasaki KFX450R 2008 Manuel D'atelier

3-64 SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI)
Injecteur de carburant (code d'entretien 41)

Inspection de tension de sortie des injecteurs

•
Débranchez le connecteur d'injecteur [A] et raccordez les
câbles supplémentaires isolés [B] entre l'injecteur [C] et
le connecteur d'injecteur.
Ne provoquez pas de courts-circuits aux bornes.
•
Raccordez un testeur numérique [D] comme illustré.
Tension de sortie de l'injecteur
Connexions à l'injecteur
Testeur (+)→ câble BL/R
Voltmètre (–)→ borne (–) de batterie
•
Mettez le coupe-circuit du moteur en position de marche.
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
Tension de sortie au niveau de l'injecteur
Tension de batterie pendant 3 secondes,
Standard :
puis 0 V
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
Si la tension de sortie est normale, effectuez le « "Test de
signal d'injecteur ».
Si la tension de sortie est hors norme, déposez l'ECU (voir
la section « Dépose/installation de l'ECU ») et contrôlez
la continuité du câblage d'injecteur.
Inspection de câblage d'injecteur
Connecteur
d'ECU
Borne 18
Si le faisceau de câblage est normal, inspectez la résis-
tance des injecteurs (voir la section « Inspection de résis-
tance d'injecteur »)

Test du signal de l'injecteur

•
Préparez deux jeux de lampes témoins avec des bornes,
comme illustré.
Calibre de l'ampoule [A] : 12 V, 3 ∼ 3,4 W
Largeur de la borne [B] : 1,8 mm
Épaisseur de la borne [C] : 0,8 mm
N'utilisez pas de bornes plus larges que celles qui
sont indiquées ci-dessus. Une borne plus large
pourrait endommager le connecteur du faisceau
principal de l'injecteur, ayant pour conséquence
une réparation ou un remplacement du faisceau.
Veillez à connecter les ampoules en série. L'am-
poule fonctionne comme un limiteur de courant
pour protéger le solénoïde de l'injecteur d'un cou-
rant excessif.
PRECAUTION
Connecteurs d'injecteur
→ Borne d'injecteur (BL/R)
PRECAUTION