Table des Matières
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Alignement des roues :
Réglez la barre d'accouplement de façon à ce que
la longueur filetée visible [A] soit égale des deux
côtés sinon le filetage pourrait être endommagé.
•
Répétez la procédure de la règle rectifiée de l'autre côté
du véhicule. Les roues avant sont désormais parallèles
entre elles et à l'axe central du véhicule.
Roue avant [A]
Axe central du véhicule [B]
Parallèles entre elles [C]
Règles rectifiées [D]
Roues arrière [E]
•
Poursuivez la procédure d'inspection du pincement.
Inspection du pincement
•
Appliquez une épaisse couche de craie ou une ligne de
peinture au milieu des pneumatiques avant.
•
À l'aide d'un traçoir à bec effilé, tracez un repère fin au
centre de la couche de craie tout en tournant la roue.
•
Les roues avant étant au sol, mettez le guidon droit.
•
Au niveau de l'axe, mesurez la distance entre les lignes
tracées ou peintes à l'avant et à l'arrière des pneuma-
tiques.
•
Soustrayez la mesure de l'avant de la mesure de l'arrière
pour obtenir le pincement.
Si le pincement n'est pas dans la plage spécifiée, passez
à la procédure de réglage du pincement.
Pincement des roues avant
Standard :
Réglage du pincement
•
Desserrez les contre-écrous [A] [B] et tournez la barre
d'accouplement [C] d'un nombre de tours identique des
deux côtés afin d'obtenir le pincement spécifié.
○
Le contre-écrou [A] situé à proximité de la zone plate
[D] de la barre d'accouplement présente un filetage à
gauche. Tournez le contre-écrou dans le sens des ai-
guilles d'une montre pour le desserrer.
PRECAUTION
–20 ∼ 0 mm à 1G
NOTE
ROUES/PNEUS 10-7
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