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16-36 SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Inspection de la tension de crête primaire de
bobine d'allumage
○
Assurez-vous que la batterie soit entièrement chargée.
•
Retirez les capuchons de bougie (voir « Dépose de bou-
gie d'allumage »), sans enlever les bougies.
•
Mesurez la tension de crête primaire comme suit :
○
Branchez un adaptateur pour tension de crête [A] au tes-
teur manuel [B] (plage 1 000 V CC). Posez l'adaptateur
modèle aiguillon [C] sur les câbles d'adaptateur pour ten-
sion de crête.
Outils spéciaux -
Testeur manuel : 57001-1394
Jeu d'adaptateurs modèle aiguillon : 57001-1457
Adaptateur pour tension de crête : 57001-1415
Type : KEK-54-9-B
○
Insérez l'adaptateur modèle aiguillon dans les bornes
d'allumage, comme illustré.
○
Posez une nouvelle bougie d'allumage [D] dans le capu-
chon de la bougie d'allumage et mettez-le à la masse sur
le moteur.
[E] Bobine d'allumage
[F] ECU
[G] Batterie
AVERTISSEMENT
Pour éviter de recevoir des chocs à très haute ten-
sion, ne touchez pas les bougies ou les connexions
du testeur.
•
Mettez le contact d'allumage sur ON, faites tourner le mo-
teur pendant 4 ∼ 5 secondes au point mort pour mesurer
la tension de crête primaire.
•
Répétez les mesures 5 fois pour une bobine d'allumage.
Tension de crête primaire de bobine d'allumage
Standard : 210 V ou plus
Si la valeur mesurée est inférieure à la valeur spécifiée,
contrôlez les éléments suivants.
Bobine d'allumage (voir la section « Inspection de bo-
bine d'allumage »)
Capteur de position de vilebrequin (voir la section « Ins-
pection du capteur de position de vilebrequin »)
Si la bobine d'allumage et le capteur de position du vile-
brequin sont normaux, reportez-vous au tableau de dé-
tection des pannes du système d'allumage.
NOTE
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