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16-26 SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système de charge
•
Ajustez l'œillet [A] dans l'encoche du couvercle de l'alter-
nateur.
•
Enduisez la partie donnant sur l'œillet de câblage d'agent
d'étanchéité à base de silicone [B].
Produit d'étanchéité -
Kawasaki Bond (agent d'étanchéité à base de si-
licone) : 92104-0004
•
Serrez :
Couple de serrage -
Boulons du couvercle de l'alternateur : 9,8 Nm
(0,90 kgf m)
•
Montez le câble d'alternateur et de capteur de position de
vilebrequin conformément aux instructions de la section
« Acheminement des câbles, fils et flexibles » chapitre
« Annexe ».
•
Branchez les connecteurs du câble.
Dépose de rotor d'alternateur
•
Déposez le couvercle d'alternateur (voir la section « Dé-
pose du couvercle d'alternateur »).
•
Empêchez le rotor d'alternateur de tourner à l'aide du sup-
port de rotor [A] et déposez l'écrou [B].
Outil spécial -
Support du volant : 57001-1701
•
Déposez le support du volant.
•
Vissez l'extracteur du volant [A] sur le rotor d'alternateur.
•
Vissez l'extracteur du rotor [B] sur l'extracteur du volant.
•
Déposez le rotor d'alternateur du vilebrequin en tournant
le boulon central de l'extracteur et en tapant légèrement
à l'aide d'un marteau sur la tête du boulon tout en empê-
chant le corps de l'extracteur de tourner. La partie filetée
du vilebrequin comporte une clavette-disque.
Outil spécial -
Extracteur de rotor, M16/M18/M20/M22 x 1,5 :
57001-1216
Extracteur de volant M28 × 1,0 : 57001-1471
Ne frappez jamais la barre de soutien ni le volant
moteur lui-même. Frapper la barre risque de la blo-
quer. Si vous frappez le volant moteur, les aimants
risquent de perdre leur magnétisme.
PRECAUTION
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