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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Que les pneus soient trop gonflés ou sous gonflés,
la stabilité du véhicule en est compromise en
ralentissant ou accélérant le temps de réaction de
la direction.
NOTA :
Une pression des pneus inégale sur un même
essieu peut provoquer une réaction
imprévisible de la direction.
Une pression des pneus inégale sur un même
essieu peut entraîner une déviation du véhicule
vers la gauche ou vers la droite pendant la
conduite.
Économie de carburant
Une pression insuffisante des pneus accroît la
résistance au roulement et contribue à une plus
forte consommation de carburant.
Usure
Une mauvaise pression de gonflage à froid peut
causer des modèles d'usure anormale et réduire la
durée de la bande de roulement, entraînant un
remplacement prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre, des pneus trop gonflés
peuvent entraîner des vibrations et rendre les
déplacements inconfortables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression adéquate de gonflage à froid des
pneus est indiquée sur le pied milieu du côté
conducteur ou sur le rebord arrière de la portière
du conducteur.
Au moins une fois par mois, faites ce qui suit :
Vérifiez et réglez la pression des pneus à l'aide
d'un manomètre de poche de bonne qualité.
N'évaluez pas la pression des pneus « à vue ».
Les pneus peuvent sembler être correctement
gonflés même lorsqu'ils sont insuffisamment
gonflés.
Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
MISE EN GARDE!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place le
bouchon du corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer dans le corps
de valve, ce qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions de
gonflage à froid ». La pression de gonflage à froid
est mesurée lorsque le véhicule est resté immobile
pendant au moins trois heures, ou qu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après une
période d'immobilisation minimale de trois heures.
La pression de gonflage à froid ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur le flanc
du pneu.
Il faut vérifier la pression des pneus plus souvent
lorsqu'il y a de grandes variations de température
extérieure, car la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression des pneus change d'environ 7 kPa
(1 lb/po²) à chaque variation de 7 °C (12 °F) de la
température ambiante. Tenez-en compte lorsque
vous vérifiez la pression des pneus à l'intérieur
d'un garage, particulièrement l'hiver.
Exemple : Si la température à l'intérieur du garage
est de 20 °C (68 °F) et que la température
extérieure est de 0 °C (32 °F), augmentez la
pression de gonflage à froid des pneus de 21 kPa
(3 lb/po²), ce qui équivaut à 7 kPa (1 lb/po²) par
tranche de 7 °C (12 °F) de différence entre les
températures intérieure et extérieure.
La pression des pneus peut augmenter de 13 à
40 kPa (2 à 6 lb/po²) lorsque le véhicule roule. Ne
réduisez PAS cette augmentation normale de la
pression ou la pression du pneu sera trop basse.
Pression des pneus pour conduite à
vitesse élevée
Le constructeur vous conseille de conduire aux
vitesses réglementaires indiquées sur les
panneaux de signalisation. Lorsque les limites de
vitesse ou les conditions sont telles que le véhicule
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