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Reportez-vous à
page 477 pour connaître la
Ú
manière appropriée de gonfler les pneus du
véhicule.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) avertit le conducteur que la pression
des pneus est insuffisante si, pour une raison
quelconque, elle chute en deçà du seuil d'avertis-
sement pour manque de pression, y compris en
raison du temps froid et d'une perte naturelle de
pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) maintient son message d'avertis-
sement tant que la pression demeure inférieure au
seuil d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint ou
dépasse de nouveau la valeur recommandée sur
l'étiquette de pression des pneus. Lorsque le
témoin d'avertissement de faible pression du
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) s'allume, la pression des pneus doit
être augmentée jusqu'au seuil de pression à froid
recommandée pour que ce témoin d'avertis-
sement s'éteigne.
Le système met automatiquement les données à
jour, et le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
s'éteint dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus
de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires
pour que le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) reçoive ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression
recommandée de gonflage à froid (stationné
depuis plus de trois heures) est de 227 kPa
(33 lb/po²). Si la pression des pneus est de
193 kPa (28 lb/po²) à une température ambiante
de 20 °C (68 °F), lorsque la température baisse à
-7 °C (20 °F) la pression des pneus descend à
environ 165 kPa (24 lb/po²). Cette pression est
suffisamment basse pour allumer le témoin
d'avertissement du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS). Lorsque le véhicule se
déplace, la pression des pneus peut augmenter
jusqu'à environ 193 kPa (28 lb/po²), mais le
témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS) reste
allumé. En pareil cas, le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) s'éteindra uniquement lorsque les pneus
seront gonflés à la valeur de pression à froid
recommandée.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de
28 kPa (4 lb/po²) de plus que la pression à froid
recommandée pour éteindre le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
SÉCURITÉ
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) a été optimisé pour les pneus et
les roues d'origine. Les pressions et les
paramètres d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
ont été établis pour la dimension des pneus
installés sur votre véhicule. Vous pourriez
dégrader le fonctionnement du dispositif ou
endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou
de type différents. Le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus n'est
pas conçu pour être utilisé sur des roues du
marché secondaire et peut contribuer à une
mauvaise performance globale du système.
Nous vous encourageons à utiliser les roues
d'origine pour assurer le bon fonctionnement
du système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS).
L'utilisation d'un scellant à pneu de marché
secondaire peut désactiver le capteur de
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS). Après l'utilisation du scellant à
pneu de marché secondaire, il est
recommandé d'amener votre véhicule chez un
concessionnaire autorisé pour vérifier le
fonctionnement de votre capteur.
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