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DÉMARRAGE ET CONDUITE
N (POINT MORT)
AVERTISSEMENT!
Vous ou d'autres personnes pourriez être
blessés ou tués si vous laissez votre véhicule
sans surveillance alors que la boîte de transfert
est à la position N (point mort) et que le frein de
stationnement n'est pas complètement serré.
Lorsque la boîte de transfert est à la position N
(POINT MORT), les arbres de transmission avant
et arrière sont dissociés du groupe motopro-
pulseur et le véhicule peut se déplacer, même si
la transmission se trouve à la position P
(STATIONNEMENT) dans le cas d'une
transmission automatique ou dans un rapport
dans le cas d'une transmission manuelle. Le
frein de stationnement doit toujours être serré
lorsque le conducteur n'est pas dans le véhicule.
N (POINT MORT) – cette gamme dissocie les
arbres de transmission avant et arrière du groupe
motopropulseur. Ce mode est utile pour remorquer
le véhicule toutes roues au sol derrière un autre
véhicule.
Pour obtenir de plus amples renseignements,
consultez la rubrique « Remorquage derrière un
véhicule de loisir »
page 239.
Ú
4L (4 ROUES MOTRICES GAMME BASSE)
Quatre roues motrices gamme basse – cette
gamme est utilisée pour la conduite à basse
vitesse en mode 4 roues motrices. Elle optimise le
couple à l'arbre de transmission avant, ce qui force
les roues avant et arrière à tourner à la même
vitesse. Ce mode offre davantage de motricité et
un couple maximal pour les surfaces instables ou
glissantes seulement. Ne dépassez pas 40 km/h
(25 mi/h).
La boîte de transfert est conçue pour être utilisée
à la position 2H dans des conditions normales sur
rues, autoroutes ou chaussées pavées sèches.
Dans le cas où une traction supplémentaire est
nécessaire, les positions 4H et 4L de la boîte de
transfert peuvent être utilisées pour verrouiller
ensemble les arbres de transmission avant et
arrière, forçant les roues avant et arrière à tourner
à la même vitesse. Les modes 4H et 4L s'utilisent
uniquement sur des surfaces instables ou
glissantes et ne sont pas destinés à la conduite
dans des conditions normales. Si vous roulez en
mode 4H ou 4L sur des chaussées à revêtement
dur, vos pneus s'useront plus rapidement et les
organes de transmission peuvent aussi
s'endommager. Pour obtenir de plus amples
renseignements sur le passage en mode 4H ou 4L
page 187.
Ú
Le groupe d'instruments avertit le conducteur que
le véhicule est en mode 4 roues motrices et que
les arbres de transmission avant et arrière sont
verrouillés l'un à l'autre. Le témoin s'allume
lorsque la boîte de transfert est déplacée à la
position 4H.
Lorsque vous conduisez votre véhicule à la
position 4L, la vitesse du moteur est environ trois
fois plus rapide (quatre fois pour les modèles
Rubicon) que lorsque vous conduisez aux
positions 2H ou 4H à une vitesse donnée. Faites
attention de ne pas emballer le moteur.
Le bon fonctionnement d'un véhicule à 4 roues
motrices nécessite des pneus de même taille, de
même type et de même circonférence pour
chacune des roues. Toute différence dans l'un ou
l'autre des aspects des pneus nuira au
changement de rapport et pourra endommager la
boîte de transfert.
Comme la conduite en mode 4 roues motrices
améliore la motricité, certains conducteurs ont
tendance à effectuer des virages et des arrêts à
des vitesses moins sécuritaires. Ne dépassez pas
les vitesses imposées par l'état de la route.
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