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Si le véhicule est équipé d'Off Road+ et si Off
Road+ est actif alors que le mode « Full Off »
(Désactivation complète) est activé par le
conducteur, la commande de stabilité
électronique ne passera pas en mode « Partial
Off » (Désactivation partielle) peu importe la
vitesse et elle demeurera en mode « Full Off »
(Désactivation complète) jusqu'à ce que le
conducteur sorte d'Off Road+ ou qu'il réactive la
commande de stabilité électronique.
AVERTISSEMENT!
En mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique (ESC), les
fonctions de réduction du couple moteur et
d'antidérapage du véhicule sont désactivées.
Par conséquent, la stabilité accrue conférée
au véhicule par la commande de stabilité
électronique n'est plus disponible. Lors d'une
manœuvre d'évitement d'urgence, la
commande de stabilité électronique (ESC) ne
s'activera pas pour faciliter la stabilité du
véhicule. Le mode de désactivation complète
de la commande de stabilité électronique est
destiné à la conduite hors route ou tout terrain
seulement.
AVERTISSEMENT!
La commande de stabilité électronique (ESC)
ne peut empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du véhicule et
ne peut accroître la traction offerte par l'état
de la route. La commande de stabilité
électronique (ESC) ne peut prévenir les
accidents, y compris ceux qui sont causés par
une vitesse excessive dans les virages, la
chaussée très glissante ou l'aquaplanage. La
commande de stabilité électronique ne peut
également prévenir les collisions.
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et
témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
situé dans le groupe d'instruments
s'allume lorsque le commutateur
d'allumage est placé en mode ON/RUN (MARCHE).
Le témoin doit s'éteindre lorsque le moteur est en
(Suite)
marche. Si le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique (ESC)
s'allume en continu lorsque le moteur est en
marche, une anomalie a été détectée dans la
SÉCURITÉ
commande de stabilité électronique. Si le témoin
reste allumé après plusieurs cycles d'allumage et
si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres (milles) à
plus de 48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez un
concessionnaire autorisé dans les plus brefs
délais pour faire vérifier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique commence à
clignoter dès que les pneus perdent de
l'adhérence et que la commande de stabilité
électronique entre en fonction. Le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique clignote également lorsque
le système antipatinage est en fonction. Si le
témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC) se met
à clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez l'accélération autant
que possible. Veillez à toujours adapter votre
vitesse et votre style de conduite à l'état de la
route.
NOTA :
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et le
témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique) s'allument
brièvement chaque fois que le commutateur
d'allumage est placé à la position ON/RUN
(MARCHE).
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