Table des Matières
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AVERTISSEMENT!
Si le poids brut de la remorque est de 907 kg
(2 000 lb) ou plus, l'utilisation d'un attelage
répartiteur de charge est recommandée pour
assurer la stabilité de votre véhicule. Vous
pourriez perdre la maîtrise de votre véhicule et
provoquer une collision si vous utilisez un
attelage porteur standard.
Poids nominal brut combiné (PNBC)
Le PNBC est le poids combiné maximal autorisé de
votre véhicule et de la remorque.
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu représente la
capacité maximale des essieux avant et arrière.
Répartissez la charge également entre les essieux
avant et arrière. Assurez-vous de ne pas dépasser
le poids nominal brut sur l'essieu avant ou sur
l'essieu arrière
page 229.
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AVERTISSEMENT!
Il est important que vous ne dépassiez pas le
poids nominal brut sur les essieux avant et
arrière. Les conditions de conduite de votre
véhicule pourraient devenir dangereuses si vous
dépassez les limites permises.
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon correspond à la charge exercée
par la remorque sur la boule de remorque du
véhicule. Vous devez tenir compte de cette charge
comme faisant partie de la charge de votre
véhicule.
Surface frontale
La surface frontale représente la hauteur
maximale multipliée par la largeur maximale de
l'avant de la remorque.
Dispositif anti-louvoiement de la remorque
(TSC) – selon l'équipement
Le dispositif antilouvoiement de la remorque (TSC)
est un lien à coulisse qui peut être installé entre le
support de boule et le timon de la remorque. Il
permet généralement une friction réglable
associée au mouvement de coulisse pour atténuer
tout louvoiement non désiré de la remorque
pendant le déplacement.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids au timon de
la remorque, tout comme s'il s'agissait de bagages
placés au niveau de la boule d'attelage ou à un
autre point de jonction avec le véhicule. Ces types
d'attelages sont couramment utilisés pour tirer
des remorques de petite ou de moyenne taille.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de répartition de la
charge repose sur l'effet de levier exercé par des
barres à ressort (de charge). Celles-ci sont
habituellement utilisées pour supporter des
charges très lourdes en répartissant le poids au
timon de la remorque entre l'essieu avant du
véhicule tracteur et l'essieu de la remorque. S'il est
utilisé conformément aux directives du
constructeur, le système répartiteur assure un
roulement équilibré, des caractéristiques de
conduite et de freinage uniformes, tout en
augmentant la sécurité du remorquage. L'ajout
d'un dispositif antiroulis hydraulique ou à friction
réduit également le roulis causé par les autres
véhicules et les vents latéraux et contribue à
accroître la stabilité du véhicule tracteur et de la
remorque. Le dispositif antilouvoiement de la
remorque et l'attelage répartiteur (égaliseur) de
charge sont recommandés pour supporter des
poids accrus au timon de la remorque et peuvent
être obligatoires, selon la configuration et la
charge du véhicule et de la remorque, pour
respecter les exigences en matière de poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE).
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