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etc. S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur la face
avant du condenseur ou à l'arrière du radiateur.
Assurez-vous que les flexibles en caoutchouc du
circuit de refroidissement ne sont pas friables,
craquelés, déchirés ou coupés et que les raccords
au vase et au radiateur sont solides. Vérifiez
l'ensemble du circuit pour y déceler de possibles
fuites. NE RETIREZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON À
PRESSION DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE REFROIDIS-
SEMENT LORSQUE LE CIRCUIT DE REFROIDIS-
SEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
Pour certains véhicules, des outils spéciaux sont
nécessaires pour ajouter correctement du liquide
de refroidissement. Un mauvais remplissage de
ces systèmes pourrait entraîner d'importants
dommages au sein du moteur. Dès que du liquide
de refroidissement doit être ajouté au système,
veuillez communiquer avec un concessionnaire
autorisé.
Si le liquide de refroidissement du moteur (antigel)
est sale ou contient des sédiments visibles,
confiez votre véhicule à un concessionnaire
autorisé pour le faire nettoyer et rincer à l'aide du
liquide de refroidissement de formule OAT
(technologie de l'acide organique) conforme à la
norme MS.90032.
Pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés, consultez
page 431 pour les
Ú
moteurs à essence ou
page 436 pour les
Ú
moteurs diesel.
Choix du liquide de refroidissement
Pour obtenir de plus amples renseignements,
page 512.
Ú
NOTA :
Le mélange d'un liquide de refroidissement
(antigel) autre que le liquide de refroidissement
de formule OAT (technologie d'acide organique)
spécifié peut endommager le moteur et
diminuer la protection contre la corrosion. Le
liquide de refroidissement de formule OAT est
différent et ne doit pas être mélangé avec du
liquide de refroidissement de technologie de
l'acide organique hybride (HOAT) ou n'importe
quel liquide de refroidissement « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement
qui n'est pas de formule OAT (technologie de
l'acide organique) est versé dans le circuit de
refroidissement en cas d'urgence, le circuit de
refroidissement doit être vidangé, rincé et
rempli de liquide de refroidissement de
formule OAT neuf et conforme à la norme
MS.90032 par un concessionnaire autorisé dès
que possible.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
N'utilisez pas uniquement de l'eau ou un liquide
de refroidissement à base d'alcool. N'utilisez
pas d'autres produits inhibiteurs de rouille ou
antirouille, car ils pourraient se révéler
incompatibles avec le liquide de refroidis-
sement et obstruer le radiateur.
Ce véhicule n'est pas conçu pour utiliser un
liquide de refroidissement à base de propylène
glycol. L'utilisation de liquide de refroidissement
à base de propylène glycol n'est pas
recommandée.
Pour certains véhicules, des outils spéciaux
sont nécessaires pour ajouter correctement du
liquide de refroidissement. Un mauvais
remplissage de ces systèmes pourrait entraîner
d'importants dommages au sein du moteur. Dès
que du liquide de refroidissement doit être
ajouté au système, veuillez communiquer avec
un concessionnaire autorisé.
Ajout de liquide de refroidissement
Votre véhicule est doté d'un liquide de refroidis-
sement amélioré (liquide de refroidissement de
formule OAT [TECHNOLOGIE DE L'ACIDE
ORGANIQUE] conforme à la norme MS-90032) qui
prolonge les intervalles d'entretien. Le liquide de
refroidissement (antigel) peut être utilisé jusqu'à
10 ans ou 240 000 km (150 000 mi) avant d'être
remplacé. Pour éviter de raccourcir cet intervalle
d'entretien prolongé, il est important d'utiliser le
même liquide de refroidissement (liquide de refroi-
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