Table des Matières
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MISE EN GARDE!
Ne tentez pas de passer un rapport inférieur à
trop haut régime lorsque vous roulez sur des
surfaces glacées ou glissantes, car l'effet de
frein moteur pourrait vous faire déraper et
perdre la maîtrise du véhicule.
BOUE
La boue profonde crée beaucoup de succion
autour des pneus et est très difficile à traverser.
Vous devriez passer à la position D (MARCHE
AVANT) en gardant la boîte de transfert à la
position 4L (gamme BASSE) pour conserver l'élan
du véhicule. Si vous sentez que le véhicule ralentit
progressivement, tournez rapidement le volant
d'un quart de tour au maximum dans les deux sens
pour obtenir une adhérence accrue. Les bourbiers
risquent d'endommager votre véhicule et de
l'enliser. Ces derniers cachent souvent des débris
laissés par d'autres conducteurs. Il est conseillé de
descendre du véhicule, d'évaluer à pied la
profondeur du bourbier, de vérifier la présence
éventuelle d'obstacles, et de prévoir la possibilité
de dégager de façon sécuritaire le véhicule en cas
de difficulté.
SABLE
Le sable mou est très difficile à traverser lorsque
les pneus sont gonflés à pleine pression. Si vous
devez traverser des zones sablonneuses,
conservez votre vitesse et ne vous arrêtez pas. Si
vous devez rouler sur le sable mou, il est important
d'utiliser une pression de gonflage des pneus
appropriée, d'accélérer doucement, d'éviter les
manœuvres brusques et de conserver votre
vitesse. Si votre parcours comprend de grandes
étendues de sable mou ou des dunes de sable,
réglez la pression des pneus à 103 kPa (15 lb/po²)
pour augmenter la surface de « flottaison » des
pneus. Une pression réduite des pneus améliore
grandement la motricité et la maîtrise du véhicule
dans ces conditions, mais il ne faut pas oublier de
les regonfler à la pression préconisée avant de
reprendre la route pavée ou de rouler sur des
surfaces dures. Assurez-vous d'avoir un moyen de
regonfler les pneus avant d'en réduire la pression.
MISE EN GARDE!
Une pression des pneus réduite risque de
déjanter les pneus et de les dégonfler
entièrement. Pour diminuer le risque de
déjanter un pneu, lorsque la pression des pneus
est réduite, réduisez votre vitesse, braquez et
manœuvrez doucement.
Franchissement d'obstacles (roches ou
autres obstacles élevés)
La conduite hors route suppose une grande
diversité de terrains. Tous ces terrains présentent
DÉMARRAGE ET CONDUITE
différents types d'obstacles. Avant de démarrer,
visualisez bien le terrain et tentez de déterminer la
meilleure façon de l'aborder et de dégager de
façon sécuritaire le véhicule en cas de difficulté.
Gardez une main ferme sur le volant, immobilisez
le véhicule puis avancez au pas jusqu'au contact
de l'obstacle. Appuyez graduellement sur l'accélé-
rateur tout en freinant doucement et laissez le
véhicule franchir l'obstacle.
AVERTISSEMENT!
Le franchissement d'obstacles peut provoquer
de violentes réactions dans la direction et vous
faire perdre la maîtrise du véhicule.
L'AIDE D'UNE AUTRE PERSONNE
Il arrive fréquemment que les obstacles soient
difficiles à discerner ou que le tracé de la piste soit
imprécis. Il n'est pas facile de déterminer le tracé
de la piste lorsque le conducteur est confronté à
une multitude d'obstacles. Dans ce cas, obtenez
l'aide d'une autre personne pour vous guider à
franchir ces obstacles. Demandez à cette
personne de se tenir à une distance sécuritaire
devant le véhicule, de telle façon qu'elle puisse
voir l'obstacle ainsi que vos pneus et la
sous-carrosserie.
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