Publicité
ULTRAFLEX
AVVERTENZA
E' importante verificare periodicamente, almeno ogni 3 mesi (o ogni mese per utilizzi professionali), il corretto
serraggio di questa vite (8) e del dado autobloccante (7).
7
Ingrassare in modo abbondante l'asta tubo mo-
tore (9), utilizzando del grasso marino.
8
Inserire l'asta del tubo motore (9) nel tubo motore.
10 Inserire le due staffe destra e sinistra (bullhorns) (12a e
12b) collegando stelo ed asta motore come indicato in
figura senza fissarle.
NOTA
In questa fase assicurarsi che il corpo del cilindro
sia perfettamente centrato rispetto allo stelo e che il
motore sia perfettamente perpendicolare rispetto allo
specchio di poppa.
11 Individuare e verificare i distanziali da utilizzare
per compensare lo spazio "d
e lo spazio "d
" tra tubo motore e bullhorn, conside-
2
rando lo spessore del distanziale in inox.
AVVERTENZA
Prevedere sempre un minimo di gioco tra distanziali
e staffa tale da consentire la rotazione dell'asta all'in-
terno del tubo motore.
DISTANZIALI
LARGO
12 Una volta identificati i distanziali corretti, sfilare le staffe (12a e 12b).
13 Inserire i distanziali in plastica e quelli in inox sull'asta motore.
NOTA
I distanziali in acciaio inox devono essere posizionati entrambi verso il tubo motore dal lato opposto alle staffe
per evitare l'usura degli stessi durante il sollevamento e l'abbassamento del motore.
NOTA
Un posizionamento scorretto dei distanziali può ridurre o rendere non simmetrico il raggio di sterzatura,
pregiudicando la calibrazione del sistema.
pag. 52
di 103 -
CILINDRO IDRAULICO PER MOTORE FUORIBORDO
9
" tra ghiera e bullhorn
1
MEDIO
Manuale di installazione e manutenzione
9
Imboccare il grano (10) sulla ghiera di regolazione
fine (11) e avvitare quest'ultima sul lato destro del tubo
motore fino a portarla in battuta, anche in caso di
applicazioni port.
10
11
12a
d
1
STRETTO
12b
d
2
DISTANZIALE IN INOX
Publicité
