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ULTRAFLEX
Manuale di installazione e manutenzione
1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
1.1 Funzionamento di un sistema di guida idraulico
I sistemi idraulici di guida ULTRAFLEX sono progettati in conformità alla
normativa UNI-EN-ISO 10592 ed alla A.B.Y.C. P21.
pompa
motore
I sistemi di guida ULTRAFLEX sono in grado di operare in un campo di
temperatura ambiente compreso tra -18°C (0°F) e +77°C (+170°F), tutti
i loro componenti sono stati realizzati specificatamente per l'ambiente
marino, utilizzando materiali e processi di fabbricazione che offrono
grande durata e sicurezza anche nelle condizioni più estreme.
Il sistema di guida idraulico in una imbarcazione è schematicamente
costituito da una pompa posta sul cruscotto, da un cilindro posizionato
cilindro
a poppa e collegato al motore o al timone e dai tubi idraulici di collega-
tubi idraulici
mento (vedi figura).
La rotazione del volante provoca il pompaggio dell'olio che, a seconda
del senso di rotazione, affluisce, attraverso i tubi al cilindro.
Il conseguente movimento del cilindro fa defluire l'olio verso la pompa attraverso i tubi e nello stesso tempo
sposta il motore o il timone dell'imbarcazione collegati al cilindro stesso.
Le pompe dotate di una valvola di non ritorno, che ha la funzione d'impedire il flusso dell'olio alla pompa se questa
non viene azionata, rendono possibile il funzionamento dei sistemi con due o più stazioni di guida. I cilindri sono
a doppia azione e possono essere bilanciati o non bilanciati.
Nei cilindri non bilanciati le due camere hanno volumi differenti e pertanto richiedono, a parità di spostamento
nei due sensi, un diverso numero di giri del volante e un diverso sforzo di rotazione sul volante.
I cilindri bilanciati richiedono lo stesso numero di giri del volante per spostare il timone da centro a fine corsa
nelle due direzioni opposte. Un sistema di guida equilibrato e facilmente manovrabile richiede una corretta scelta
del tipo di pompa da accoppiare al cilindro. ULTRAFLEX costruisce diversi modelli di pompe, che differiscono per
la portata (cm
di olio movimentati ad ogni giro del volante) e per il tipo di installazione.
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Quando si sceglie la pompa bisogna considerare il volume del cilindro. Il numero di giri del volante da sinistra a
destra è infatti determinato dal rapporto tra il volume del cilindro e la portata della pompa. La pressione di rilascio
delle valvole di massima pressione è di 7,0MPa (70 bar) (1000 PSI).
Esempio: se la pompa ha una portata di 28 cm
[1,7cu.in.] e il cilindro ha un volume di 120 cm
[7,3cu.in.] si applica
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la formula: 120/28=4,2. Il volante pertanto ruoterà circa 4 volte prima che il cilindro sia completamente spostato da
una parte all'altra. Nel caso di installazioni con due cilindri connessi in parallelo occorre sommare il volume dei
cilindri. Non sono raccomandabili accoppiamenti con meno di 4 giri, che richiedono un'eccessiva forza di guida,
o più di 8 giri che rendono lenta la risposta dell'imbarcazione alla timoneria.
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CILINDRO IDRAULICO PER MOTORE FUORIBORDO
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