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ULTRAFLEX
3.4 Installazione del cilindro standard (starboard)
NOTA
Dove non espressamente specificato, per le coppie di serraggio considerare una tolleranza di ±5% rispetto al
valore indicato.
ATTENZIONE
Durante le fasi di installazione utilizzare esclusivamente utensili in acciaio inox
al fine di evitare l'ossidazione delle parti metalliche.
1
In caso di installazione con cilindro singolo montare i tappi in dotazione
sul corpo del cilindro come indicato in figura.
2
Dopo aver rimosso i tappi di protezione dei raccordi, cen-
trare manualmente lo stelo (1) rispetto al corpo del cilindro (2).
ATTENZIONE
Durante questa fase si può verificare una piccola fuoriuscita di
olio dai raccordi, tale olio non deve essere per nessun motivo
riversato in mare.
3
Montare il braccetto di rinvio (3) al corpo del cilindro come indicato
in figura utilizzando le viti in dotazione (4) contenute nel sacchetto B.
Serrare le viti in dotazione utilizzando una chiave a brugola da 8mm
con una coppia di serraggio 76[Nm] (56 [lb∙ft]).
4
Posizionare la rondella di sicurezza (5) e bloccarla con la vite (6)
contenuta nel sacchetto B (coppia di serraggio 3[Nm] (2 [lb∙ft]).
AVVERTENZA
Le operazioni descritte ai punti 3 e 4 devono essere effettuate solo
per la prima installazione. La scelta del braccio di rinvio è vincolata
al tipo di motore (vedi Application Guide allegata). Non smontare in
nessun caso il braccio dal corpo cilindro.
5
Posizionare il motore dritto in modo che il suo braccetto risulti perpendicolare allo specchio di poppa.
6
Facendo riferimento alle modalità di applicazione del braccetto ri-
portate nell'Application Guide, collegare il braccio di rinvio al braccetto
motore tramite la vite (8), serrarla utilizzando una chiave da 14mm con
una coppia di serraggio di 54[Nm] (40 [lb∙ft]). Avvitare il dado autobloc-
cante (7) con una chiave da 9/16" e serrarlo con una coppia di serraggio
di 27[Nm] (20 [lb∙ft]). Dopo aver serrato il dado (7), riverificare la corretta
coppia di serraggio 54[Nm] (40 [lb∙ft]) della vite (8).
AVVERTENZA
Il serraggio non corretto del dado autobloccante potrebbe provocare una
perdita di controllo dell'imbarcazione causando collisioni e/o rovesciamenti
della stessa con conseguenti danni materiali e lesioni fisiche anche mortali.
AVVERTENZA
Per il serraggio della vite (8) e del dado autobloccante (7) sul braccetto motore chiedere al proprio motorista
quale sia la coppia massima ammessa. Se questa fosse inferiore a quella indicata nel presente manuale,
serrare alla coppia indicata dal motorista.
ATTENZIONE
Nel caso di smontaggio del dado autobloccante (4), quest'ultimo dovrà essere sostituito con un dado auto-
bloccante della stessa tipologia. (Contattare il nostro servizio assistenza, vedi pag. 40).
CILINDRO IDRAULICO PER MOTORE FUORIBORDO
Manuale di installazione e manutenzione
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