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va-et-vient pour desserrer l'enjoliveur. Ré-
pétez cette procédure tout autour du pneu
jusqu'à ce que l'enjoliveur sorte de son
logement.
Réinstallez d'abord les enjoliveurs à l'aide
d'un maillet de caoutchouc. Lorsque vous
replacez les couvre-moyeux, inclinez la
pièce de retenue sur le pourtour du bou-
lon de l'écrou de roue et frappez sur le
haut avec un maillet de caoutchouc.
Assurez-vous que les couvre-moyeux et
les enjoliveurs de roue sont correctement
ancrés autour de la roue.
Écrous de roue
Tous les écrous de roue doivent être res-
serrés à l'occasion, afin d'éviter que les
goujons de roue ne se cisaillent ou que les
trous de boulons ne s'allongent. Cela est
spécialement important durant les pre-
mières centaines de kilomètres ou de mil-
les pour permettre aux écrous de se loger
correctement en place. Tous les écrous
doivent être d'abord serrés fermement
contre la roue. Resserrez-les ensuite selon
les couples de serrage recommandés.
Les écrous doivent être serrés au couple
final de façon graduelle. Suivez la sé-
quence indiquée de manière à serrer
l'écrou de roue qui se trouve à l'opposé de
celui que vous venez de serrer, jusqu'à ce
que vous atteigniez le couple de serrage
final. Les couples de serrage recomman-
dés sont indiqués dans le tableau suivant.
Roues
Type
Dim.
Cou-
à dis-
d'écrou
du
ple
que
gou-
lb-pi
jon
Coni-
9/16
120 à
que
à 18
150
À col-
9/16
130 à
let
à 18
160
Roues arrière jumelées à huit goujons
Les roues jumelées sont montées à plat et
pilotées au centre. Les écrous de roue
sont constitués de deux pièces. Lors de la
permutation ou du remplacement des
pneus, nettoyez les écrous de roue et
ajoutez deux gouttes d'huile à la jonction
entre l'écrou hexagonal et la rondelle.
Couple
Newton-
mètre
160 à
200
Emplacement de lubrification
190 à
220
EN CAS D'URGENCE
415
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