Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 295

deux sens d'environ 1/4 de tour au
maximum. Cette manœuvre fait adhérer
les roues à la surface et assure géné-
ralement une traction suffisante pour
conclure la montée. Si vous ne pouvez
atteindre le sommet, passez en marche
arrière et reculez bien droit en utilisant
le frein moteur et les freins.
MISE EN GARDE!
Ne tentez jamais de gravir une pente
raide en angle ou d'y faire demi-tour.
La conduite le long d'une pente aug-
mente les risques de capotage et
vous pourriez vous blesser grave-
ment.
• Descente d'une pente – Avant de des-
cendre une pente abrupte, tentez de
définir si l'angle est trop prononcé pour
le faire de façon sécuritaire. La surface
offre-t-elle une bonne traction ? La
pente est-elle trop raide pour maintenir
une vitesse lente et contrôlée ? Y a-t-il
des obstacles ? La descente est-elle en
ligne droite ? Y a-t-il une distance suffi-
sante au bas de la pente pour repren-
dre la maîtrise du véhicule si la des-
cente s'effectue trop rapidement ? Si
vous avez confiance en vos moyens,
assurez-vous que la boîte de transfert
en position 4L (gamme basse) et que la
transmission est en première (sélection-
nez manuellement la position 1 pour
une boîte automatique) et procédez
avec prudence. Laissez le frein moteur
contrôler la descente et utilisez judi-
cieusement les freins au besoin sans
bloquer les roues.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
Ne descendez pas une pente au point
mort. Utilisez conjointement les freins
et le frein moteur. La descente trop
rapide d'une pente peut vous faire
perdre la maîtrise du véhicule et vous
pourriez vous blesser gravement.
• Conduite le long d'une pente – Si
possible, ne roulez jamais le long d'une
pente. Sinon, vous devez connaître les
limites de votre véhicule. Si vous roulez
le long d'une pente, les roues du côté
descendant de la pente supportent un
poids excédentaire, ce qui augmente
les risques de dérapage ou de capo-
tage. Assurez-vous que la surface soit
ferme et stable et qu'elle offre une
bonne traction. Si possible, attaquez la
pente en angle légèrement vers le haut
ou le bas.
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