Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 267

R (marche arrière)
Cette gamme est utilisée pour déplacer le
véhicule vers l'arrière. Passez à cette po-
sition uniquement lorsque le véhicule est
complètement arrêté.
N (point mort)
Passez à cette position lorsque vous im-
mobilisez le véhicule pour une longue
période sans éteindre le moteur. Vous
pouvez faire démarrer le moteur à cette
position. Serrez le frein de stationnement
lorsque vous devez quitter le véhicule.
D (marche avant)
Cette gamme offre toutes les vitesses
avant, dont la troisième vitesse directe, de
même que la quatrième ou la cinquième et
la surmultipliée (référez-vous à la section
« Fonctionnement du surmultiplicateur »).
Utilisez cette position pour la plupart des
situations de conduite urbaine et routière.
Fonctionnement du surmultiplicateur
Les quatrième et cinquième rapports de la
transmission automatique à surmultipliée
sont commandés électroniquement (sur-
multiplication). La transmission passe au-
tomatiquement de la position D (marche
avant) à la position surmultipliée dans les
conditions suivantes :
• le levier sélecteur est à la position D
(marche avant);
• le liquide de refroidissement (antigel)
du moteur a atteint la température nor-
male de fonctionnement;
• la vitesse du véhicule est supérieure à
48 km/h (30 mi/h) environ;
• le mode de remorquage-charge lourde
n'a pas été activé à l'aide du bouton
TOW/HAUL (remorquage-charge lourde);
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• la transmission a atteint la température
normale de fonctionnement.
NOTA : Si vous démarrez le véhicule à
des températures extrêmement basses, il
est possible que la transmission ne puisse
pas passer à la position de surmultipliée
et qu'un autre rapport soit sélectionné en
fonction des conditions ambiantes. Le
fonctionnement normal reprend lorsque la
température de l'huile à transmission at-
teint un niveau acceptable.
Si la température de la transmission de-
vient très élevée, la transmission sélec-
tionnera automatiquement le rapport ap-
proprié pour la conduite du véhicule à
cette température. Si la transmission sur-
chauffe, le témoin de température de la
transmission peut s'allumer et la transmis-
sion peut rétrograder hors de la position
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