Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 350

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Les pressions de gonflage précisées sur
l'étiquette sont toujours des pressions de
gonflage à froid, c'est-à-dire, la pression
des pneus d'un véhicule inutilisé pendant
au moins trois heures ou conduit sur
moins de 1,6 km (1 mi) après une période
de trois heures. La pression de gonflage à
froid ne doit pas dépasser la valeur maxi-
male moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure, car
la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression de gonflage des pneus
change d'environ 7 kPa (1 lb/po
que variation de 7 °C (12 °F) de la tempé-
rature ambiante. Tenez-en compte lorsque
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vous vérifiez la pression des pneus à
l'intérieur d'un garage, particulièrement
l'hiver.
Exemple : si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et que la
température extérieure est de 0 °C (32 °F),
augmentez la pression de gonflage à froid
des pneus de 21 kPa (3 lb/po
équivaut à 7 kPa (1 lb/po
7 °C (12 °F) de différence entre les tem-
pératures intérieure et extérieure.
La pression peut augmenter de 13 à
40 kPa (2 à 6 lb/po
roule. Ne réduisez pas cette augmentation
normale de la pression ou la pression du
2
) à cha- pneu sera trop basse.
Pression des pneus pour conduite à
vitesse élevée
Le constructeur vous conseille de conduire
aux vitesses réglementaires indiquées sur
les panneaux de signalisation. Lorsque les
limites de vitesse ou les conditions sont
telles que le véhicule peut rouler à des
vitesses élevées, il est très important que
2
), ce qui
les pneus soient gonflés à la bonne pres-
2
) par tranche de
sion. Il peut être nécessaire d'augmenter la
pression de gonflage des pneus et de
réduire la charge du véhicule pour la con-
duite à grande vitesse. Adressez-vous à
votre concessionnaire ou à un marchand
2
) lorsque le véhicule
de pneus autorisé pour les recommanda-
tions concernant les vitesses sécuritaires,
la charge et les pressions de gonflage à
froid des pneus.