Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 338

DÉMARRAGE ET CONDUITE
« ESP Off » s'affiche au compteur kilomé-
trique. Pour effacer ce message, enfoncez
et relâchez le bouton du totaliseur partiel,
situé dans le bloc d'instruments.
NOTA : Le message « ESP OFF » (sys-
tème électronique d'antidérapage désac-
tivé) s'affiche et le carillon retentit lorsque
le levier sélecteur est placé à la position P
(stationnement) depuis toute autre posi-
tion, puis hors de la position P (stationne-
ment). Cette situation se présente même
si vous avez déjà effacé le message.
À ce mode, l'antidérapage (ESP) et l'anti-
patinage (TCS), à l'exception de la fonc-
tion d'autoblocage décrite à la rubrique
Système antipatinage (TCS), sont désac-
tivés jusqu'à ce que le véhicule atteigne la
vitesse de 64 km/h (40 mi/h). Le système
revient alors au mode partiellement dé-
sactivé décrit ci-dessus. Quand la vitesse
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du véhicule descend sous les 56 km/h
(35 mi/h), le système ESP se désactive.
Celui-ci est désactivé quand le véhicule
roule à vitesse réduite, de sorte qu'il ne
gêne pas la conduite tout terrain, mais il
se réactive pour assurer la fonction d'an-
tidérapage à plus de 64 km/h (40 mi/h). Le
témoin des systèmes ESP et TCS est
toujours allumé quand le système électro-
nique d'antidérapage est hors fonction.
Pour réactiver le système ESP, appuyez
brièvement sur le commutateur ESP OFF.
Le véhicule passe alors au mode antidé-
rapage activé.
Le mode ESP désactivé est le seul qui soit
valide dans la gamme 4WD LOW. C'est le
mode actif de l'antidérapage au démar-
rage du moteur ou lorsque la commande
de la boîte de transfert (selon l'équipe-
ment) passe de la position 4WD LOCK
(4 roues motrices bloquées) ou de la
position N (point mort) à la position 4WD
LOW (4 roues motrices gamme basse).
MISE EN GARDE!
Lorsque le système d'antidérapage
est désactivé, la stabilité accrue du
véhicule offerte par ce système n'est
plus disponible. Lors d'une man-
œuvre d'évitement d'urgence, le sys-
tème d'antidérapage ne s'activera
pas pour faciliter la stabilité du véhi-
cule. Le mode ESP entièrement dé-
sactivé est destiné à la conduite hors
route ou tout terrain seulement.
Témoin d'avertissement ESP/BAS et
témoin ESP/TCS
Le témoin de panne du système électro-
nique d'antidérapage est combiné à celui
du système d'assistance au freinage. Le